| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题意义和背景 | 第10-14页 |
| 1.2 国内外研究情况 | 第14-19页 |
| 1.2.1 动力荷载作用下材料的力学性能研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 冲击荷载作用钢构件下受力性能研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 损伤构件剩余承载力研究 | 第16-17页 |
| 1.2.4 钢结构及构件加固研究 | 第17-19页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 格构式钢柱的冲击及轴压试验研究 | 第20-32页 |
| 2.1 材料性能试验 | 第20-21页 |
| 2.2 试件信息及实验概况 | 第21-23页 |
| 2.2.1 构件信息 | 第21-22页 |
| 2.2.2 试验概况 | 第22-23页 |
| 2.3 冲击荷载下构件损伤情况 | 第23-26页 |
| 2.3.1 格构式钢柱局部及整体损伤 | 第23-24页 |
| 2.3.2 钢柱挠曲变形情况 | 第24-26页 |
| 2.4 侧向冲击后格构柱静载试验 | 第26-32页 |
| 2.4.1 试验概况 | 第26页 |
| 2.4.2 破坏形态 | 第26-29页 |
| 2.4.3 试件极限荷载 | 第29-32页 |
| 第三章 损伤格构式钢柱外包钢筋混凝土加固后受力性能试验研究 | 第32-78页 |
| 3.1 试验概况 | 第32-37页 |
| 3.1.1 试件设计 | 第32-34页 |
| 3.1.2 加固试件尺寸测量 | 第34-36页 |
| 3.1.3 试件分组情况 | 第36-37页 |
| 3.2 试验设备及加载 | 第37-38页 |
| 3.2.1 试验加载设备 | 第37-38页 |
| 3.2.2 加载方法 | 第38页 |
| 3.3 试验数据采集 | 第38-41页 |
| 3.3.1 位移计的安装 | 第38-39页 |
| 3.3.2 应变测点布置 | 第39-41页 |
| 3.4 试验流程 | 第41-42页 |
| 3.5 加固材料力学性能试验 | 第42-44页 |
| 3.5.1 加固纵筋及箍筋力学性能试验 | 第42-43页 |
| 3.5.2 混凝土材料性能试验 | 第43-44页 |
| 3.6 静载试验结果 | 第44-53页 |
| 3.6.1 试件破坏过程及形态 | 第44-53页 |
| 3.7 轴向荷载作用下试件受力分析 | 第53-76页 |
| 3.7.1 试件轴压试验结果 | 第53-54页 |
| 3.7.2 荷载-轴向位移曲线 | 第54-56页 |
| 3.7.3 荷载-侧向位移关系 | 第56-58页 |
| 3.7.4 荷载-角钢应变曲线 | 第58-61页 |
| 3.7.5 荷载-纵筋应变曲线 | 第61-64页 |
| 3.7.6 荷载-混凝土应变曲线 | 第64-70页 |
| 3.7.7 荷载-缀板应变曲线 | 第70-74页 |
| 3.7.8 应变结果综合分析 | 第74-76页 |
| 3.8 本章小结 | 第76-78页 |
| 第四章 钢筋混凝土对比试件及损伤钢柱加固试件数值模拟 | 第78-84页 |
| 4.1 概述 | 第78-79页 |
| 4.2 本构关系的建立 | 第79-80页 |
| 4.2.1 钢材本构关系的建立 | 第79页 |
| 4.2.2 混凝土本构关系的建立 | 第79-80页 |
| 4.3 有限元模型的建立 | 第80-81页 |
| 4.4 侧向挠曲格构式钢柱外包钢筋混凝土加固试件模拟 | 第81-82页 |
| 4.5 钢筋混凝土柱极限承载力 | 第82-83页 |
| 4.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 结论与展望 | 第84-88页 |
| 5.1 结论 | 第84-85页 |
| 5.2 展望 | 第85-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第96页 |
| 参与科研项目情况 | 第96页 |
