城市轨道交通线路三维快速设计中的地貌与地质体三维建模与实现
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 城市景观三维可视化的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 三维地质体建模技术的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4 论文难点及预期的创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 三维可视化实现技术与方法 | 第16-27页 |
| 2.1 常用三维可视化技术比较及选择 | 第16-19页 |
| 2.1.1 OpenGL | 第16页 |
| 2.1.2 Driect3D | 第16-17页 |
| 2.1.3 VRML | 第17-19页 |
| 2.1.4 Java3D | 第19页 |
| 2.2 三维可视化技术的选取 | 第19-21页 |
| 2.3 OpenGL简介 | 第21-23页 |
| 2.3.1 OpenGL主要功能 | 第21-22页 |
| 2.3.2 OpenGL工作流程 | 第22页 |
| 2.3.3 OpenGL图形操作步骤 | 第22-23页 |
| 2.4 可视化开发工具的选择 | 第23-24页 |
| 2.5 C | 第24-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 城市景观三维快速建模 | 第27-64页 |
| 3.1 面向对象的城市景观三维空间数据结构 | 第27-32页 |
| 3.1.1 三维空间实体分类及表达 | 第27-28页 |
| 3.1.2 三维空间数据模型的表示 | 第28-32页 |
| 3.2 城市公园建模 | 第32-49页 |
| 3.2.1 城市公园数据结构 | 第32-34页 |
| 3.2.2 任意多边形的三角剖分算法 | 第34-48页 |
| 3.2.3 三维公园建模 | 第48-49页 |
| 3.3 城市建筑物建模 | 第49-54页 |
| 3.3.1 城市建筑物数据结构 | 第49-51页 |
| 3.3.2 三维建筑物建模 | 第51-54页 |
| 3.4 城市道路建模 | 第54-62页 |
| 3.4.1 城市道路数据结构 | 第54-56页 |
| 3.4.2 三维道路建模 | 第56-62页 |
| 3.5 城市河流建模 | 第62-63页 |
| 3.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 地下场景三维快速建模 | 第64-93页 |
| 4.1 地质建模的三维数据模型 | 第64-69页 |
| 4.2 地质模型的选择 | 第69-70页 |
| 4.2.1 数据模型分析 | 第69页 |
| 4.2.2 广义三棱柱数据模型 | 第69-70页 |
| 4.3 基于钻孔数据的三维地质建模 | 第70-81页 |
| 4.3.1 钻孔数据结构 | 第70-72页 |
| 4.3.2 数据的预处理 | 第72-74页 |
| 4.3.3 三维地质建模 | 第74-81页 |
| 4.4 地质三维模型的分析 | 第81-86页 |
| 4.4.1 两相交三角形分割算法 | 第81-84页 |
| 4.4.2 沿线路方向地质剖面图 | 第84-85页 |
| 4.4.3 隧道与地质切割 | 第85-86页 |
| 4.5 地下管线建模 | 第86-92页 |
| 4.5.1 地下管线数据结构 | 第86-88页 |
| 4.5.2 三维地下管线建模 | 第88-92页 |
| 4.6 本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 系统中地貌与地质体的建模实现 | 第93-101页 |
| 5.1 系统环境 | 第93页 |
| 5.2 接口调用说明 | 第93-95页 |
| 5.3 实例验证 | 第95-100页 |
| 5.4 本章小结 | 第100-101页 |
| 第六章 结论与展望 | 第101-103页 |
| 6.1 结论 | 第101页 |
| 6.2 展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第107页 |
