动力刀架动力学特性分析与优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 动力刀架国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 齿轮系统动力学研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 刚柔耦合动力学研究现状 | 第12页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 动力刀架整机模态分析 | 第14-23页 |
| 2.1 模态分析简介 | 第14-15页 |
| 2.1.1 模态分析的定义 | 第14页 |
| 2.1.2 模态分析在结构动态设计中的应用 | 第14-15页 |
| 2.2 动力刀架结构概述 | 第15页 |
| 2.3 动力刀架模型简化 | 第15-16页 |
| 2.4 有限元网格划分 | 第16-18页 |
| 2.5 动力刀架模态分析 | 第18-22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 齿轮系统的优化设计 | 第23-46页 |
| 3.1 齿轮强度校核 | 第23-26页 |
| 3.1.1 齿面接触疲劳强度校核 | 第23-26页 |
| 3.1.2 轮齿弯曲强度校核 | 第26页 |
| 3.2 齿轮接触有限元分析 | 第26-34页 |
| 3.2.1 渐开线圆柱直齿轮建模 | 第27页 |
| 3.2.2 齿轮有限元建模 | 第27-30页 |
| 3.2.3 计算结果综述 | 第30-34页 |
| 3.3 齿轮参数化优化分析 | 第34-45页 |
| 3.3.1 模数和压力角的影响 | 第34-42页 |
| 3.3.2 摩擦力的影响 | 第42-43页 |
| 3.3.3 齿宽比的影响 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 动力传动系统固有特性分析 | 第46-57页 |
| 4.1 轴承刚度计算分析 | 第46-52页 |
| 4.1.1 Hertz点接触理论 | 第46-50页 |
| 4.1.2 球轴承刚度的Hertz点接触理论表述 | 第50页 |
| 4.1.3 轴承刚度的数值计算 | 第50-51页 |
| 4.1.4 啮合刚度的数值计算 | 第51-52页 |
| 4.2 基于ADAMS的固有特性分析 | 第52-55页 |
| 4.2.1 齿轮固有频率计算 | 第52-53页 |
| 4.2.2 多体动力学建模 | 第53-55页 |
| 4.3 固有特性优化分析 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 动力刀架刚柔耦合动力学分析 | 第57-78页 |
| 5.1 刚柔耦合动力学简介 | 第57-58页 |
| 5.2 柔性体建模 | 第58-59页 |
| 5.3 刀具转动工况刚柔耦合建模与分析 | 第59-68页 |
| 5.3.1 刀具转动工况建模 | 第59-62页 |
| 5.3.2 刀具转动工况仿真 | 第62-68页 |
| 5.4 刀盘转位工况刚柔耦合建模与分析 | 第68-72页 |
| 5.4.1 空载工况分析 | 第69-70页 |
| 5.4.2 满载工况分析 | 第70-71页 |
| 5.4.3 偏载工况分析 | 第71-72页 |
| 5.5 VDI刀盘结构参数优化设计 | 第72-77页 |
| 5.5.1 VDI刀盘参数化建模 | 第73-75页 |
| 5.5.2 刀盘优化结果验证 | 第75页 |
| 5.5.3 刀盘安全校核 | 第75-77页 |
| 5.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
