| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 本课题研究现状及趋势 | 第16-18页 |
| 1.2.1 TRIZ理论研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 功能分析研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 论文主要研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 基于发明问题解决理论的CAI软件 | 第21-28页 |
| 2.1 发明问题理论概述 | 第21-22页 |
| 2.2 CAI软件技术概述 | 第22-23页 |
| 2.3 Pro/Innovator软件的主要模块 | 第23-27页 |
| 2.3.1 分析问题阶段 | 第24-25页 |
| 2.3.2 解决问题阶段 | 第25-26页 |
| 2.3.3 方案生成阶段 | 第26页 |
| 2.3.4 知识管理阶段 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于Pro/Innovator的功能分析 | 第28-59页 |
| 3.1 价值工程概述 | 第28页 |
| 3.2 功能分析 | 第28-32页 |
| 3.2.1 功能分析概述 | 第28-29页 |
| 3.2.2 功能定义及分类 | 第29-31页 |
| 3.2.3 构建功能模型 | 第31-32页 |
| 3.3 功能裁剪 | 第32-33页 |
| 3.3.1 裁剪及其对象 | 第32页 |
| 3.3.2 裁剪策略 | 第32-33页 |
| 3.4 基于Pro/Innovator的功能裁剪 | 第33-46页 |
| 3.4.1 分析研究对象 | 第33-39页 |
| 3.4.2 解决问题 | 第39-46页 |
| 3.5 基于Pro/Innovator的功能分析应用实例 | 第46-58页 |
| 3.5.1 问题描述及定义 | 第46-47页 |
| 3.5.2 系统分析及问题分解 | 第47-51页 |
| 3.5.3 问题解决与方案生成 | 第51-56页 |
| 3.5.4 评价概念方案 | 第56-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 基于Pro/Innovator的轨检小车创新设计 | 第59-76页 |
| 4.1 轨检小车 | 第59-63页 |
| 4.1.1 概述 | 第59页 |
| 4.1.2 测量原理 | 第59-60页 |
| 4.1.3 研究现状 | 第60-62页 |
| 4.1.4 轨检小车结构类型 | 第62-63页 |
| 4.2 基于Pro/Innovator的轨检小车创新设计 | 第63-75页 |
| 4.2.1 问题描述及定义 | 第65页 |
| 4.2.2 分析研究对象 | 第65-68页 |
| 4.2.3 解决问题 | 第68-73页 |
| 4.2.4 概念方案评价 | 第73-75页 |
| 4.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 基于Pro/Innovator的知识管理 | 第76-90页 |
| 5.1 知识管理 | 第76-79页 |
| 5.1.1 概述 | 第76-78页 |
| 5.1.2 研究现状 | 第78页 |
| 5.1.3 知识管理的流程 | 第78-79页 |
| 5.2 知识入库 | 第79-84页 |
| 5.2.1 知识检索 | 第79-82页 |
| 5.2.2 基于Pro/Innovator的知识入库 | 第82-84页 |
| 5.3 应用实例 | 第84-89页 |
| 5.3.1 知识检索 | 第84-86页 |
| 5.3.2 知识入库 | 第86-89页 |
| 5.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 结论与展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
