| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·船用电控柴油机及其燃油共轨系统发展现状 | 第10-15页 |
| ·船用电控柴油机发展现状 | 第10-13页 |
| ·船用电控柴油机燃油共轨系统发展现状 | 第13-15页 |
| ·电控柴油机燃油共轨系统建模研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外现状 | 第15-16页 |
| ·国内现状 | 第16-17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第17-19页 |
| ·燃油共轨系统研究的意义 | 第17页 |
| ·燃油共轨系统仿真研究的意义 | 第17-19页 |
| ·论文的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 船用电控柴油机燃油共轨系统 | 第20-35页 |
| ·Sulzer RT-flex 柴油机共轨系统 | 第20-23页 |
| ·燃油系统 | 第21-22页 |
| ·起动空气系统 | 第22-23页 |
| ·排气阀驱动系统 | 第23页 |
| ·燃油共轨系统部件 | 第23-28页 |
| ·供油单元 | 第23-25页 |
| ·共轨单元 | 第25-27页 |
| ·喷射控制单元（ICU） | 第27-28页 |
| ·WECS-9500 控制系统 | 第28-29页 |
| ·工作原理 | 第28页 |
| ·系统组成 | 第28-29页 |
| ·WECS-9500 控制系统与柴油机相关控制功能 | 第29-31页 |
| ·燃油压力控制 | 第29页 |
| ·伺服油压设定 | 第29-30页 |
| ·WECS-9500 与外部系统的信息传输 | 第30页 |
| ·监控与设置功能 | 第30-31页 |
| ·曲柄转角感应器 | 第31页 |
| ·WECS-9500 控制系统与气缸有关的控制功能 | 第31-34页 |
| ·气缸控制模块（CCM）的功能描述 | 第32-34页 |
| ·阀驱动模块（VDM）的功能描述 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 船用电控柴油机燃油共轨系统数学建模 | 第35-41页 |
| ·燃油共轨喷射系统模型 | 第35-40页 |
| ·燃油轨压力 | 第35页 |
| ·燃油喷射控制阀 | 第35-38页 |
| ·高压油泵的流量 | 第38页 |
| ·喷嘴 | 第38-39页 |
| ·燃油轨压力控制阀 | 第39页 |
| ·喷油嘴 | 第39-40页 |
| ·燃油轨压力控制 | 第40页 |
| ·液压伺服系统 | 第40页 |
| ·伺服油轨压力 | 第40页 |
| ·伺服油泵 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 船用电控柴油机燃油共轨系统仿真与分析 | 第41-69页 |
| ·仿真平台介绍 | 第41-44页 |
| ·Matlab 简介 | 第41-42页 |
| ·Simulink 简介 | 第42-43页 |
| ·微分方程算法选择 | 第43-44页 |
| ·S-函数 | 第44页 |
| ·仿真模型建立 | 第44-53页 |
| ·模块化建模 | 第44-45页 |
| ·燃油共轨系统模型 | 第45-46页 |
| ·各个子系统的模型 | 第46-53页 |
| ·仿真计算与分析 | 第53-68页 |
| ·仿真参数设置 | 第53-54页 |
| ·模型仿真 | 第54-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 附录 | 第74-75页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第75页 |