乘用车盘式制动器制动嗓声影响因素分析及参数优化方法研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1. 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-16页 |
| 1.2 制动噪声国内外研究现状 | 第16-23页 |
| 1.3 论文研究内容和技术路线 | 第23-25页 |
| 1.4 小结 | 第25-26页 |
| 2. 汽车制动噪声理论与研究方法 | 第26-37页 |
| 2.1 振动与噪声理论 | 第26-27页 |
| 2.2 摩擦与振动理论 | 第27-30页 |
| 2.3 模态分析理论 | 第30-33页 |
| 2.4 制动噪声的研究框架 | 第33-36页 |
| 2.5 小结 | 第36-37页 |
| 3. 制动器总成有限元模型的建立与分析 | 第37-48页 |
| 3.1 有限元分析理论与实现 | 第37-39页 |
| 3.2 制动器总成有限元模型的建立 | 第39-43页 |
| 3.3 有限元分析及台架试验验证 | 第43-47页 |
| 3.4 小结 | 第47-48页 |
| 4. 摩擦材料参数对制动噪声的影响 | 第48-68页 |
| 4.1 背景及主要研究内容 | 第48-49页 |
| 4.2 摩擦系数对制动噪声的影响分析 | 第49-52页 |
| 4.3 制动噪声生成机理分析 | 第52-62页 |
| 4.4 摩擦材料性能参数对制动噪声的综合影响分析 | 第62-66页 |
| 4.5 小结 | 第66-68页 |
| 5. 衬块结构参数对制动噪声的影响 | 第68-87页 |
| 5.1 背景及主要研究内容 | 第68页 |
| 5.2 基于压缩应变的衬块结构参数影响分析 | 第68-82页 |
| 5.3 衬块磨损对制动噪声的影响分析 | 第82-86页 |
| 5.4 小结 | 第86-87页 |
| 6. 制动工况参数对制动噪声的影响 | 第87-106页 |
| 6.1 背景及主要研究内容 | 第87页 |
| 6.2 基于有限元法的工况参数直接影响分析 | 第87-89页 |
| 6.3 基于非线性振动模型的工况参数间接影响分析 | 第89-100页 |
| 6.4 基于台架试验的工况参数影响及变动规律分析 | 第100-105页 |
| 6.5 小结 | 第105-106页 |
| 7. 基于蒙特卡洛抽样的制动衬块参数优化 | 第106-131页 |
| 7.1 优化参数的选择和优化流程 | 第106-107页 |
| 7.2 分块响应面的建立 | 第107-113页 |
| 7.3 基于蒙特卡洛抽样的粒子群优化算法 | 第113-120页 |
| 7.4 优化方案的全生命周期噪声评估 | 第120-123页 |
| 7.5 优化方案的台架试验验证 | 第123-129页 |
| 7.6 小结 | 第129-131页 |
| 总结与展望 | 第131-136页 |
| 8.1 论文主要工作及结论 | 第131-132页 |
| 8.2 论文创新点 | 第132-133页 |
| 8.3 展望 | 第133-136页 |
| 参考文献 | 第136-149页 |
| 附录 | 第149-150页 |
| 作者简历 | 第150页 |
