盾构隧道联络通道冻结工程研究及应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外应用及研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 人工冻结法应用现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 人工冻结法研究现状及发展趋势 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容、方法及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容及方法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究路线 | 第18-19页 |
| 2 冻结帷幕温度场理论分析 | 第19-38页 |
| 2.1 冻土的形成 | 第19-20页 |
| 2.1.1 冻土的组成 | 第19页 |
| 2.1.2 冻土的形成过程 | 第19-20页 |
| 2.2 冻土的物理性质 | 第20-25页 |
| 2.2.1 比热 | 第20-21页 |
| 2.2.2 导热系数 | 第21-22页 |
| 2.2.3 导温系数 | 第22-23页 |
| 2.2.4 结冰温度 | 第23-24页 |
| 2.2.5 冻土热容量 | 第24-25页 |
| 2.5 冻结过程中温度变化规则 | 第25-26页 |
| 2.6 冻结温度场的数学模型 | 第26-29页 |
| 2.6.1 导热方程 | 第27页 |
| 2.6.2 单值条件 | 第27-29页 |
| 2.7 圆管稳定导热 | 第29-31页 |
| 2.8 冻结管吸热能力与冻结时间 | 第31-34页 |
| 2.8.1 冻结管吸热能力 | 第31-32页 |
| 2.8.2 冻结时间 | 第32-34页 |
| 2.9 冻结壁内平均温度 | 第34-36页 |
| 2.10 降温区的温度分布 | 第36-38页 |
| 3 上海市轨道交通12号线联络通道工程简介 | 第38-53页 |
| 3.1 工程概况 | 第38页 |
| 3.2 冻结法设计与施工 | 第38-47页 |
| 3.2.1 施工方案的选定 | 第38-39页 |
| 3.2.2 冻结法施工工艺 | 第39-40页 |
| 3.2.3 冻结孔、测温孔与卸压孔的布置 | 第40-42页 |
| 3.2.4 冻结技术参数 | 第42页 |
| 3.2.5 土层冻结加固及支护施工技术要求 | 第42-47页 |
| 3.3 冻结孔施工 | 第47-49页 |
| 3.3.1 冻结孔定位与管片开孔 | 第47-48页 |
| 3.3.2 冻结孔施工顺序 | 第48页 |
| 3.3.3 钻孔偏斜和终孔控制 | 第48页 |
| 3.3.4 冻结孔钻进与冻结管设置 | 第48-49页 |
| 3.4 钻孔质量控制程序 | 第49-50页 |
| 3.5 冻结质量控制程序 | 第50页 |
| 3.6 开挖与构筑施工技术指标 | 第50-51页 |
| 3.7 融沉控制及收尾工作 | 第51-53页 |
| 3.7.1 融沉控制 | 第51页 |
| 3.7.2 收尾工作 | 第51-53页 |
| 4 联络通道冻结工程温度场数值模拟分析 | 第53-73页 |
| 4.1 有限元方法与ANSYS简介 | 第53-54页 |
| 4.1.1 有限元方法的基本原理 | 第53页 |
| 4.1.2 有限元方法的基本求解过程 | 第53-54页 |
| 4.1.3 ANSYS简介 | 第54页 |
| 4.2 热分析基础 | 第54-58页 |
| 4.2.1 热分析概述 | 第54页 |
| 4.2.2 热分析基础原理 | 第54-55页 |
| 4.2.3 热传递方式 | 第55-56页 |
| 4.2.4 边界条件和初始条件 | 第56-57页 |
| 4.2.5 稳态传热与瞬态传热 | 第57-58页 |
| 4.3 联络通道数值模拟 | 第58-73页 |
| 4.3.1 计算模型及参数的选取 | 第59-60页 |
| 4.3.2 计算结果及其分析 | 第60-73页 |
| 5 联络通道冻结温度场实测分析 | 第73-77页 |
| 5.1 温度监测分析 | 第73-75页 |
| 5.1.1 去、回路盐水温度分析 | 第73页 |
| 5.1.2 土层温度监测分析 | 第73-75页 |
| 5.2 实测与模拟对比分析 | 第75-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第84页 |
