| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第11-40页 |
| 1.1 内燃机燃烧与控制的意义 | 第11-14页 |
| 1.2 化学因素对新一代内燃机燃烧方式的启示 | 第14-17页 |
| 1.3 宽域石油基表征燃料的研究现状 | 第17-29页 |
| 1.4 详细反应机理简化方法的发展概况 | 第29-34页 |
| 1.5 汽油直喷压燃发动机的研究概况 | 第34-37页 |
| 1.6 本课题的来源,意义和内容 | 第37-40页 |
| 2 内燃机燃烧化学反应动力学的基础理论 | 第40-67页 |
| 2.1 碳氢燃料详细反应机理的低温氧化路径分析 | 第40-52页 |
| 2.2 化学反应动力学的基础理论及模型 | 第52-60页 |
| 2.3 系统化多级机理简化策略的提出 | 第60-66页 |
| 2.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 3 关系图类简化方法在大规模反应机理简化中的比较研究 | 第67-97页 |
| 3.1 关系图类简化方法的现状及理论描述 | 第67-77页 |
| 3.2 程序的开发及简化技术 | 第77-82页 |
| 3.3 简化结果的分析及讨论 | 第82-89页 |
| 3.4 分块关系图法的提出及结果分析 | 第89-95页 |
| 3.5 本章小结 | 第95-97页 |
| 4 适用于发动机的汽油四组分表征燃料简化机理的构建及验证 | 第97-120页 |
| 4.1 汽油表征燃料简化机理的研究现状 | 第97-99页 |
| 4.2 汽油表征燃料详细机理的选择 | 第99-100页 |
| 4.3 简化机理的构建流程 | 第100-107页 |
| 4.4 简化机理的实验验证 | 第107-111页 |
| 4.5 简化机理的化学动力学分析 | 第111-118页 |
| 4.6 本章小结 | 第118-120页 |
| 5 适用于发动机的柴油三组分表征燃料详细机理的构建及验证 | 第120-140页 |
| 5.1 三组分详细机理的构建 | 第120-122页 |
| 5.2 三组分最佳比例的确定 | 第122-129页 |
| 5.3 三组分详细机理的进一步验证 | 第129-131页 |
| 5.4 三组分详细机理的化学动力学分析 | 第131-138页 |
| 5.5 本章小结 | 第138-140页 |
| 6 汽油直喷压燃发动机燃烧及排放特性的试验研究 | 第140-157页 |
| 6.1 试验方案的提出 | 第140-142页 |
| 6.2 试验装置和试验方法 | 第142-148页 |
| 6.3 试验结果及讨论 | 第148-155页 |
| 6.4 本章小结 | 第155-157页 |
| 7 全文总结及工作展望 | 第157-162页 |
| 7.1 全文总结 | 第157-160页 |
| 7.2 工作展望 | 第160-162页 |
| 创新点说明 | 第162-163页 |
| 致谢 | 第163-165页 |
| 参考文献 | 第165-192页 |
| 附录1 搜索算法的伪代码 | 第192-194页 |
| 附录2 攻读博士学位期间发表的主要论文 | 第194-196页 |
| 附录3 博士生期间参与的课题研究情况 | 第196页 |
