| 致谢 | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 2 市域轨道交通开行大站快车必要性及可行性分析 | 第19-28页 |
| 2.1 市域轨道交通特点及功能定位 | 第19-22页 |
| 2.1.1 市域轨道交通特点 | 第19-20页 |
| 2.1.2 市域轨道交通功能定位 | 第20-22页 |
| 2.2 市域轨道交通开行大站快车必要性及可行性分析 | 第22-27页 |
| 2.2.1 开行大站快车必要性分析 | 第22-25页 |
| 2.2.2 开行大站快车可行性分析 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 单一交路大站快车开行方案优化模型 | 第28-45页 |
| 3.1 问题描述 | 第28页 |
| 3.2 模型假设及参数定义 | 第28-30页 |
| 3.2.1 模型假设 | 第28-29页 |
| 3.2.2 参数及变量定义 | 第29-30页 |
| 3.3 优化模型 | 第30-35页 |
| 3.3.1 目标函数 | 第30-34页 |
| 3.3.2 模型描述 | 第34-35页 |
| 3.4 求解算法 | 第35-38页 |
| 3.4.1 算法描述 | 第35-36页 |
| 3.4.2 求解过程 | 第36-38页 |
| 3.5 案例分析 | 第38-43页 |
| 3.5.1 线路概况 | 第38-39页 |
| 3.5.2 相关参数取值 | 第39-40页 |
| 3.5.3 计算结果分析 | 第40-42页 |
| 3.5.4 效果分析 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 4 大小交路大站快车开行方案优化模型 | 第45-60页 |
| 4.1 问题描述 | 第45-46页 |
| 4.2 模型假设及参数定义 | 第46-47页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第46页 |
| 4.2.2 参数及变量定义 | 第46-47页 |
| 4.3 大小交路模式下大站快车开行方案优化模型 | 第47-53页 |
| 4.3.1 节省的总时间分析 | 第47-53页 |
| 4.3.2 模型描述 | 第53页 |
| 4.4 案例分析 | 第53-59页 |
| 4.4.1 线路概况 | 第53-54页 |
| 4.4.2 相关参数取值 | 第54-55页 |
| 4.4.3 计算结果分析 | 第55-57页 |
| 4.4.4 效果分析 | 第57-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 主要工作与研究结论 | 第60-61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |