| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第10-15页 |
| 1.1.1 以用户为中心的体验经济时代的到来 | 第10页 |
| 1.1.2 新能源汽车的发展新趋势 | 第10-13页 |
| 1.1.3 车联网技术启动汽车“智”时代 | 第13-15页 |
| 1.2 课题研究的目的及意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 课题研究的目的 | 第15页 |
| 1.2.2 课题研究的意义 | 第15-16页 |
| 1.3 课题研究综述 | 第16-17页 |
| 1.3.1 相关理论研究 | 第16-17页 |
| 1.3.2 相关产品研究 | 第17页 |
| 1.4 课题研究的方法 | 第17-18页 |
| 1.5 课题研究流程及框架 | 第18-20页 |
| 1.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 电动汽车远程控制手机APP界面设计研究 | 第21-42页 |
| 2.1 电动汽车远程控制手机APP的概述 | 第21-23页 |
| 2.2 国内外现有汽车远程控制类手机APP界面设计分析 | 第23-29页 |
| 2.2.1 Tesla Motors和安吉星界面设计分析 | 第24-26页 |
| 2.2.2 楼兰宝盒和驾信二代界面设计分析 | 第26-29页 |
| 2.3 电动汽车远程控制手机APP的特点 | 第29-31页 |
| 2.4 电动汽车远程控制手机APP的用户体验设计 | 第31-41页 |
| 2.4.1 用户体验理论的基本概述 | 第31-33页 |
| 2.4.2 电动汽车远程控制手机APP的用户体验要素分析 | 第33-41页 |
| 2.4.2.1 电动汽车远程控制手机APP的战略层分析 | 第33-34页 |
| 2.4.2.2 电动汽车远程控制手机APP的范围层分析 | 第34-35页 |
| 2.4.2.3 电动汽车远程控制手机APP的结构层分析 | 第35-37页 |
| 2.4.2.4 电动汽车远程控制手机APP的框架层分析 | 第37-39页 |
| 2.4.2.5 电动汽车远程控制手机APP的表现层分析 | 第39-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 心智模型与电动汽车远程控制手机APP界面要素的关系研究 | 第42-50页 |
| 3.1 用户心智模型概述 | 第42-45页 |
| 3.1.1 用户心智模型的概述 | 第42-43页 |
| 3.1.2 用户认知模型 | 第43-44页 |
| 3.1.3 用户行为模型 | 第44页 |
| 3.1.4 用户情感模型 | 第44-45页 |
| 3.2 用户心智模型的特性 | 第45页 |
| 3.3 心智模型与电动汽车远程控制手机App界面体验要素的对应关系 | 第45-48页 |
| 3.3.1 电动汽车远程控制手机App界面设计的感官认知层面 | 第46-47页 |
| 3.3.2 电动汽车远程控制手机App界面设计的行为体验层面 | 第47-48页 |
| 3.3.3 电动汽车远程控制手机App界面设计的情感需求层面 | 第48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 构建电动汽车远程控制手机APP心智模型的方法 | 第50-58页 |
| 4.1 确定电动汽车远程控制手机App的目标 | 第50-51页 |
| 4.1.1 确定企业目标 | 第50页 |
| 4.1.2 确定目标用户 | 第50-51页 |
| 4.2 收集电动汽车远程控制手机App目标用户的心智模型 | 第51-54页 |
| 4.2.1 招募用户 | 第51-52页 |
| 4.2.2 构建用户角色模型 | 第52-53页 |
| 4.2.3 收集心智信息 | 第53-54页 |
| 4.3 分析电动汽车远程控制手机APP目标用户的心智数据 | 第54-57页 |
| 4.4 形成电动汽车远程控制手机APP的心智模型 | 第57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 基于心智模型的电动汽车远程控制手机APP界面设计应用实例 | 第58-84页 |
| 5.1 S01电动汽车远程控制手机App项目及目标 | 第58-62页 |
| 5.1.1 S01电动汽车远程控制App项目介绍 | 第58-59页 |
| 5.1.2 确定S01电动汽车目标用户及特征分析 | 第59-60页 |
| 5.1.3 用户群分类 | 第60页 |
| 5.1.4 构建用户角色模型 | 第60-62页 |
| 5.1.5 用户“使用情景”分析 | 第62页 |
| 5.2 构建S01电动汽车远程控制手机App用户的心智模型 | 第62-71页 |
| 5.2.1 S01电动汽车远程控制手机App用户心智模型收集 | 第62-65页 |
| 5.2.1.1 目标用户心智信息获取 | 第63-65页 |
| 5.2.2 S01电动汽车远程控制手机App用户心智模型分析 | 第65-71页 |
| 5.2.2.1 心智信息“聚类” | 第65-66页 |
| 5.2.2.2 卡片分类法分析心智信息 | 第66-71页 |
| 5.2.3 构建S01电动汽车远程控制手机App用户心智模型 | 第71页 |
| 5.3 基于用户心智模型的电动汽车远程控制手机APP界面设计原则 | 第71-75页 |
| 5.3.1 契合用户识别认知的隐喻法设计 | 第71-72页 |
| 5.3.2 契合用户视觉识别的界面一致性设计 | 第72-73页 |
| 5.3.3 契合用户情感需求的反馈与沟通 | 第73-74页 |
| 5.3.4 契合约定成俗的用户操作习惯 | 第74-75页 |
| 5.4 S01基于心智模型的电动汽车远程控制手机APP原型设计 | 第75-83页 |
| 5.4.1 S01电动汽车远程控制手机APP框架图设计及说明 | 第76-78页 |
| 5.4.2 电动汽车远程控制手机APP原型设计（部分） | 第78-80页 |
| 5.4.3 电动汽车远程控制手机APP主要界面设计及说明 | 第80-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 总结与展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 附录1 调查问卷 | 第88-90页 |
| 附录2 访谈脚本 | 第90-91页 |
| 附录3 集簇分析试验结果 | 第91-94页 |
| 本人攻读硕士学位期间的研究成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
