| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究的背景、意义和目的 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究应用现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 汽车自动张紧轮的设计技术背景 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究概况 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内研究概况 | 第15-16页 |
| 1.3 课题研究的内容及目标 | 第16-17页 |
| 1.4 研究工作基础 | 第17-18页 |
| 第2章 自动张紧轮的工作原理及性能指标 | 第18-22页 |
| 2.1 自动张紧轮的主要结构设计及其功能 | 第18-19页 |
| 2.2 张紧轮在发动机上的工作原理 | 第19-21页 |
| 2.3 自动张紧轮主要性能要求及解决方案 | 第21-22页 |
| 第3章 自动张紧轮扭矩阻尼机构的设计 | 第22-50页 |
| 3.1 在发动机上工作时的受力分析 | 第22-27页 |
| 3.1.1 前端附件轮系布置介绍 | 第22-23页 |
| 3.1.2 自动张紧轮弹簧扭矩确定 | 第23-27页 |
| 3.2 扭簧分析和计算 | 第27-34页 |
| 3.2.1 张紧轮扭转弹簧经验公式 | 第27-31页 |
| 3.2.2 算例和比较 | 第31-34页 |
| 3.3 阻尼的来源和影响因素 | 第34-35页 |
| 3.4 弹簧组件的精度设计 | 第35-37页 |
| 3.4.1 影响性能参数的主要因素之弹簧组件尺寸误差 | 第35-37页 |
| 3.5 其它方面的优化设计 | 第37页 |
| 3.6 发动机前端轮系CAE仿真分析 | 第37-49页 |
| 3.7 说明和结论 | 第49-50页 |
| 第4章 张紧轮总成和部件的主要试验方案和数据 | 第50-69页 |
| 4.1 轴承部件性能试验 | 第50-58页 |
| 4.1.1 防尘试验 | 第50-52页 |
| 4.1.2 防水试验 | 第52-54页 |
| 4.1.3 温升试验 | 第54-55页 |
| 4.1.4 漏脂试验 | 第55-57页 |
| 4.1.5 耐久寿命 | 第57-58页 |
| 4.2 扭转弹簧组件可靠性试验 | 第58-60页 |
| 4.3 轴承寿命计算评估分析 | 第60-68页 |
| 4.4 评价结果分析 | 第68-69页 |
| 第5章 结论 | 第69-71页 |
| 5.1 论文工作回顾与结论 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |