| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1.绪论 | 第9-13页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第9页 |
| ·齿轮箱故障诊断的国内外发展现状 | 第9-11页 |
| ·本文的研究内容 | 第11-13页 |
| 2. 齿轮箱故障诊断的机理 | 第13-27页 |
| ·齿轮箱组以及主要的的失效形式 | 第13页 |
| ·齿轮箱的动力学模型 | 第13-15页 |
| ·齿轮的主要失效形式 | 第15-16页 |
| ·轴承的主要失效形式 | 第16-18页 |
| ·轴的主要失效形式 | 第18-19页 |
| ·故障齿轮箱的振动信号特征 | 第19-21页 |
| ·传统方法的介绍 | 第21-25页 |
| ·小结 | 第25-27页 |
| 3. 广义形态滤波算法研究 | 第27-36页 |
| ·形态学理论 | 第27-31页 |
| ·数学形态学基本概念 | 第27-28页 |
| ·数学形态算法在滤波中的表现 | 第28-29页 |
| ·建立形态学滤波器 | 第29页 |
| ·广义形态滤波器 | 第29-31页 |
| ·广义形态滤波仿真分析 | 第31-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 4. 集合经验模态分解（EEMD）算法研究 | 第36-44页 |
| ·EMD 分解理论 | 第36-38页 |
| ·端点效应 | 第37-38页 |
| ·模态混叠 | 第38页 |
| ·EEMD 分解理论 | 第38-39页 |
| ·Hilbert 边际谱 | 第39-40页 |
| ·EEMD 和 Hilbert 边际谱仿真分析 | 第40-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 5. 广义形态滤波和 EEMD 相结合的齿轮箱故障诊断方法 | 第44-64页 |
| ·齿轮箱故障诊断流程 | 第44-45页 |
| ·实验原理及过程 | 第45-49页 |
| ·实验装置 | 第45-47页 |
| ·传感器测点的选择及的安装 | 第47-48页 |
| ·实验设备 | 第48页 |
| ·测试系统 | 第48-49页 |
| ·实测故障信号的分析 | 第49-63页 |
| ·轴承内环 | 第49-53页 |
| ·轴承外环 | 第53-55页 |
| ·保持架 | 第55-57页 |
| ·齿轮磨损 | 第57-60页 |
| ·齿轮断齿 | 第60-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 6. 总结与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第71-72页 |