柴油机气缸盖热—流—固耦合分析及结构改进措施研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第12页 |
| ·论文研究目的 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文研究内容 | 第15-18页 |
| 第二章 缸盖多场耦合分析理论基础 | 第18-25页 |
| ·计算流体力学控制方程 | 第18-22页 |
| ·流体流动的控制方程 | 第18-20页 |
| ·标准k-s模型的控制方程组 | 第20-21页 |
| ·固体域传热控制方程 | 第21-22页 |
| ·传热学分析理论 | 第22-23页 |
| ·接触问题分析理论 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 气缸盖与冷却液的流固耦合分析 | 第25-38页 |
| ·气缸盖与冷却液耦合有限元模型的建立 | 第25-29页 |
| ·耦合结构实体模型的建立 | 第25-27页 |
| ·耦合结构模型的网格划分 | 第27-29页 |
| ·耦合模型边界条件的设置 | 第29-31页 |
| ·固体壁面边界条件 | 第29-30页 |
| ·流体进出.边界条件 | 第30-31页 |
| ·求解设置 | 第31页 |
| ·气缸盖与冷却液耦合结果分析 | 第31-37页 |
| ·冷却液流场分析 | 第31-35页 |
| ·冷却液传热分析 | 第35页 |
| ·气缸盖与冷却液的温度场分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 气缸盖的热机耦合分析 | 第38-54页 |
| ·气缸盖耦合模型的建立 | 第38-42页 |
| ·气缸盖耦合实体模型的建立 | 第38-39页 |
| ·气缸盖耦合有限元模型的建立 | 第39-42页 |
| ·边界条件的设置 | 第42-43页 |
| ·约束边界条件 | 第42页 |
| ·接触边界条件 | 第42-43页 |
| ·载荷边界条件 | 第43页 |
| ·气缸盖的应力场分析 | 第43-52页 |
| ·预紧工况下气缸盖的应力场分析 | 第43-45页 |
| ·爆发工况下的应力场分析 | 第45-46页 |
| ·热应力工况下的应力场分析 | 第46-47页 |
| ·耦合工况下的应力场分析 | 第47-48页 |
| ·不同工况下的应力场对比分析 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 气缸盖的结构改进措施研究 | 第54-76页 |
| ·改进思路及方案提出 | 第54-55页 |
| ·不同改进方案冷却液流场分析 | 第55-61页 |
| ·不同方案冷却液流场分析 | 第55-58页 |
| ·不同方案冷却液流速的对比分析 | 第58-61页 |
| ·不同改进方案缸盖温度场分析 | 第61-64页 |
| ·不同方案缸盖温度场分析 | 第61-62页 |
| ·不同方案缸盖温度场对比分析 | 第62-64页 |
| ·不同改进方案缸盖应力场分析 | 第64-74页 |
| ·不同方案缸盖热应力分析 | 第65-67页 |
| ·不同方案缸盖机械载荷应力分析 | 第67-71页 |
| ·不同方案缸盖热机耦合应力分析 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-79页 |
| ·全文总结 | 第76-78页 |
| ·工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
