基于油品阻漏的渔船双层底结构优化研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·论文研究背景与研究意义 | 第12-13页 |
| ·论文研究背景 | 第12页 |
| ·论文研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本论文的组织结构及其主要的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 渔船双底结构阻漏性能的理论基础 | 第17-22页 |
| ·油品泄漏问题分析 | 第17页 |
| ·渔船双层底内部结构简介 | 第17页 |
| ·舱底破损泄漏过程 | 第17页 |
| ·破舱渔船油品泄漏基本理论 | 第17-20页 |
| ·流体运动的描述 | 第17-19页 |
| ·相似理论 | 第19-20页 |
| ·双层底内部结构的阻漏机理 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 模型试验 | 第22-28页 |
| ·模型试验设计 | 第22-26页 |
| ·模型假设 | 第22页 |
| ·实验模型 | 第22-24页 |
| ·实验仪器介绍 | 第24-25页 |
| ·实验设计方案 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第四章 模型试验结果分析 | 第28-37页 |
| ·双层底内部结构阻漏效果的研究 | 第28-29页 |
| ·双层底内部结构的阻漏特征研究 | 第29-36页 |
| ·破孔处空间内油水流动特征 | 第30-34页 |
| ·两侧空间内油水流动特征 | 第34-36页 |
| ·双层底内部结构阻漏机理分析 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 渔船双层底内部结构的仿真优化 | 第37-51页 |
| ·破舱渔船溢油过程的数值模拟 | 第37-41页 |
| ·CFD技术简介 | 第37-38页 |
| ·基本控制方程 | 第38-39页 |
| ·湍流模型方程 | 第39-40页 |
| ·网格划分 | 第40页 |
| ·数值求解 | 第40-41页 |
| ·模型试验与数值模拟结果对比 | 第41-42页 |
| ·数值模拟云图 | 第41页 |
| ·结果验证 | 第41-42页 |
| ·误差分析 | 第42页 |
| ·渔船双层底内部结构阻漏效果的研究 | 第42-44页 |
| ·双层底内部结构优化 | 第44-50页 |
| ·减轻孔数量的优化 | 第44-47页 |
| ·实肋板位置的优化 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 总结与展望 | 第51-54页 |
| ·总结 | 第51-52页 |
| ·展望 | 第52页 |
| ·创新点 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 在读期间发表的学术论文及科研成果 | 第59页 |
