基于统计能量法的轿车内噪声研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·噪声研究 | 第8-10页 |
| ·统计能量分析研究 | 第10-12页 |
| ·论文的研究思路与主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 统计能量分析 | 第14-18页 |
| ·统计能量分析法的概念 | 第14-15页 |
| ·统计能量分析的基本假设与适用范围 | 第15页 |
| ·功率流方程 | 第15-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 统计能量分析模型 | 第18-25页 |
| ·子系统划分 | 第18-19页 |
| ·子系统物理属性的定义 | 第19-20页 |
| ·输入激励 | 第20-24页 |
| ·车外空气压力波动激励的仿真计算 | 第22-23页 |
| ·发动机与悬架上的输入激励 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 统计能量分析基本参数 | 第25-36页 |
| ·模态密度 | 第25-30页 |
| ·一维梁横向振动模态密度 | 第25-27页 |
| ·二维平板的模态密度 | 第27-29页 |
| ·声腔的模态密度 | 第29-30页 |
| ·内损耗因子 | 第30-33页 |
| ·机械结构的内损耗因子 | 第30-32页 |
| ·声腔内损耗因子 | 第32-33页 |
| ·耦合损耗因子 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第五章 试验与仿真数据的测量与处理 | 第36-43页 |
| ·车身振动试验 | 第36-37页 |
| ·SEA 模型仿真 | 第37-42页 |
| ·验证模型 | 第37-39页 |
| ·车身各部件功率流分析 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第六章 车内减振降噪的优化仿真分析 | 第43-53页 |
| ·减振降噪方法 | 第43-45页 |
| ·正交优化设计 | 第45-46页 |
| ·灰色关联分析 | 第46-47页 |
| ·多目标降噪优化 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第七章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附录 | 第59页 |
