柴油机SCR系统闭环控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·SCR 系统闭环控制算法研究及应用现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究及应用现状 | 第10页 |
| ·国内研究及应用现状 | 第10-11页 |
| ·时滞控制算法介绍 | 第11-15页 |
| ·PID 控制 | 第11-12页 |
| ·Smith 控制 | 第12-14页 |
| ·自适应控制 | 第14页 |
| ·模糊控制 | 第14页 |
| ·预测控制 | 第14-15页 |
| ·本文所做的内容 | 第15-16页 |
| 第2章 SCR 系统控制对象模型及影响因素 | 第16-34页 |
| ·SCR 系统的化学反应机理及特性分析 | 第16-22页 |
| ·纯时延特性 | 第16-18页 |
| ·惯性特性 | 第18-19页 |
| ·模型形式确定 | 第19-22页 |
| ·纯时滞 L 的影响因素试验分析 | 第22-29页 |
| ·发动机工况变化对 L 的影响 | 第22-23页 |
| ·尿素喷射量变化对 L 的影响 | 第23-25页 |
| ·催化器进口温度对 L 的影响 | 第25-27页 |
| ·结论 | 第27-29页 |
| ·惯性时间常数 T 影响因素试验分析 | 第29-33页 |
| ·催化器均温对参数 T 的影响 | 第29-30页 |
| ·尿素喷射量对参数 T 的影响 | 第30-31页 |
| ·废气流量对参数 T 的影响 | 第31页 |
| ·结论 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 SCR 闭环控制算法的研究 | 第34-48页 |
| ·SCR 系统职能方块图介绍 | 第34-35页 |
| ·PID 控制算法分析 | 第35-38页 |
| ·SMITH 补偿算法分析 | 第38-45页 |
| ·Smith 补偿算法仿真分析 | 第40-42页 |
| ·Smith 补偿算法的敏感性分析 | 第42-45页 |
| ·变参数控制算法分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 SCR 控制系统的设计 | 第48-69页 |
| ·SCR 控制器硬件设计 | 第48-53页 |
| ·SCR 控制器硬件功能需求分析 | 第48-49页 |
| ·总体设计 | 第49-50页 |
| ·SCR 控制器硬件设计 | 第50-53页 |
| ·SCR 控制器程序设计 | 第53-59页 |
| ·尿素喷射量的计算程序设计 | 第53-55页 |
| ·基础 MAP 介绍 | 第55-56页 |
| ·数字 Smith 补偿算法设计 | 第56-58页 |
| ·数字 PI 控制算法设计 | 第58-59页 |
| ·SCR 控制器验证平台设计 | 第59-68页 |
| ·验证平台总体设计 | 第59-60页 |
| ·信号模拟单元 | 第60-61页 |
| ·UI 界面介绍 | 第61-63页 |
| ·OBD 标准诊断仪介绍 | 第63-65页 |
| ·SCR 控制器检验说明 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 总结与展望 | 第69-70页 |
| ·总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
