斯特林发动机多热源系统研制与整机性能实验研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-22页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-13页 |
| ·斯特林发动机国内外研究现状及应用 | 第13-17页 |
| ·国外发展现状 | 第13-14页 |
| ·国内发展现状 | 第14-15页 |
| ·斯特林发动机应用 | 第15-17页 |
| ·斯特林发动机类型及工作原理 | 第17-19页 |
| ·斯特林发动机类型 | 第17-18页 |
| ·斯特林发动机工作原理 | 第18-19页 |
| ·斯特林发动机、燃气轮机、内燃机特性比较 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 2 斯特林发动机性能理论模型 | 第22-31页 |
| ·斯特林循环分析方法 | 第22-27页 |
| ·斯特林理想循环分析法 | 第22-24页 |
| ·配气活塞式斯特林发动机施密特分析法 | 第24-27页 |
| ·热损失分析 | 第27-30页 |
| ·壁面轴向导热损失分析 | 第27页 |
| ·活塞往复与气隙导热损失分析 | 第27-28页 |
| ·回热器热损失分析 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 斯特林发动机多热源系统研制 | 第31-45页 |
| ·斯特林发动机系统研制 | 第31-38页 |
| ·β型斯特林发动机 | 第31-34页 |
| ·冷却水循环装置 | 第34-35页 |
| ·空气充压装置 | 第35-38页 |
| ·参数测量装置 | 第38页 |
| ·多热源燃烧室设计 | 第38-42页 |
| ·多热源外燃系统结构组成 | 第39页 |
| ·多热源燃烧室设计 | 第39-42页 |
| ·空气预热装置设计 | 第42-43页 |
| ·多热源系统实验台搭建 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 斯特林发动机整机性能实验研究 | 第45-64页 |
| ·整机性能实验方案总体设计 | 第45-46页 |
| ·整机性能实验测量系统设计 | 第46-49页 |
| ·温度测量 | 第46-47页 |
| ·压力测量 | 第47-48页 |
| ·转速测量装置 | 第48页 |
| ·数据采集装置 | 第48-49页 |
| ·实验操作流程 | 第49-50页 |
| ·实验研究加热热量设定和温度点选取 | 第50-51页 |
| ·发动机加热热量的设定 | 第50页 |
| ·启动发动机温度参考点的选取 | 第50-51页 |
| ·斯特林发动机性能分析实验结果分析 | 第51-62页 |
| ·启动过程实验结果分析 | 第51-54页 |
| ·运行过程整机特性分析 | 第54-59页 |
| ·停机过程实验结果分析 | 第59-60页 |
| ·发动机完整工作过程实验分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 5 多热源系统燃烧室数值模拟与分析 | 第64-77页 |
| ·数学模型 | 第64-68页 |
| ·控制方程 | 第64-65页 |
| ·湍流模型 | 第65-66页 |
| ·数值求解 | 第66-68页 |
| ·数值模拟结论分析 | 第68-74页 |
| ·温度场分析 | 第68-72页 |
| ·压力场分析 | 第72页 |
| ·速度场分析 | 第72-74页 |
| ·多热源燃烧室结构优化方案 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 6 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第83页 |
