| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 图表清单 | 第12-17页 |
| 注释表 | 第17-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-30页 |
| ·引言 | 第18-19页 |
| ·选题背景和意义 | 第19-20页 |
| ·辗钢车轮制造相关理论研究进展 | 第20-28页 |
| ·辗钢车轮生产现状 | 第20-24页 |
| ·车轮热成形研究进展 | 第24-26页 |
| ·热成形组织演变研究进展 | 第26-27页 |
| ·车轮热处理研究进展 | 第27-28页 |
| ·本文研究内容、意义及方法 | 第28-30页 |
| 第二章 车轮压轧成形力学分析 | 第30-56页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·车轮终锻上限分析模型 | 第30-40页 |
| ·车轮终锻上限分析法的引入 | 第30-31页 |
| ·终锻运动许可速度场设定 | 第31-36页 |
| ·变形功率消耗及锻压力计算 | 第36页 |
| ·实例计算及分析 | 第36-39页 |
| ·终锻工艺参数对锻压力的影响 | 第39-40页 |
| ·车轮立式轧制力学条件分析 | 第40-54页 |
| ·轧辊接触区形状分析 | 第40-48页 |
| ·辐板辊与主辊压入量的分配（内外压入比） | 第48-50页 |
| ·轧制咬入分析 | 第50-53页 |
| ·轮辋轧透条件 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第三章 车轮压轧多工步成形过程变形规律研究 | 第56-102页 |
| ·引言 | 第56-57页 |
| ·车轮多工步成形过程金属流动观测及有限元模型验证 | 第57-63页 |
| ·车轮压轧成形过程金属流动观测实验 | 第57-59页 |
| ·多工步成形有限元模型及验证 | 第59-62页 |
| ·压轧变形有限元模拟的验证 | 第62-63页 |
| ·CCD890 车轮模锻预成形过程分析 | 第63-70页 |
| ·CCD890 车轮成形工艺 | 第63-64页 |
| ·CCD890 车轮模锻预成形有限元分析 | 第64-70页 |
| ·CCD890 车轮轧制三维有限元分析 | 第70-101页 |
| ·车轮轧制三维有限元模型建立 | 第70-74页 |
| ·轧制过程轮辋尺寸变化 | 第74-75页 |
| ·轧制过程温度分析 | 第75-77页 |
| ·轧制过程变形规律研究 | 第77-89页 |
| ·道次进给量对轧制变形的影响 | 第89-95页 |
| ·预成形坯轮缘偏心对车轮轧制的影响 | 第95-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 第四章 CL50D 车轮钢热变形奥氏体组织演变模型研究 | 第102-126页 |
| ·引言 | 第102页 |
| ·热变形过程奥氏体晶粒演化模型研究进展 | 第102-106页 |
| ·动态再结晶 | 第102-104页 |
| ·亚动态再结晶 | 第104页 |
| ·静态再结晶 | 第104-105页 |
| ·晶粒长大 | 第105-106页 |
| ·CL50D 车轮钢动态再结晶模型研究 | 第106-116页 |
| ·实验设备及材料 | 第106-107页 |
| ·实验方案 | 第107页 |
| ·实验结果 | 第107-110页 |
| ·动态再结晶模型 | 第110-116页 |
| ·亚动态再结晶模型研究 | 第116-117页 |
| ·静态再结晶模型研究 | 第117-124页 |
| ·实验方案 | 第117-118页 |
| ·实验结果 | 第118-119页 |
| ·静态再结晶模型 | 第119-124页 |
| ·奥氏体晶粒长大模型 | 第124-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 第五章 车轮压轧成形过程组织演变规律研究 | 第126-153页 |
| ·引言 | 第126页 |
| ·车轮压轧过程组织演变模拟的实现 | 第126-134页 |
| ·组织演变模型与有限元法的集成 | 第126-127页 |
| ·非等温非恒速变形过程再结晶体积分数及晶粒长大计算 | 第127-129页 |
| ·部分（不完全）再结晶 | 第129页 |
| ·多工步模锻成形组织演变计算 | 第129-131页 |
| ·车轮轧制过程组织演变计算 | 第131-134页 |
| ·车轮锻压预成形过程的组织演变分析 | 第134-142页 |
| ·决定锻压过程组织演变的热力学参量 | 第134页 |
| ·锻压过程的组织演变分析 | 第134-137页 |
| ·预成形组织演变的实验验证 | 第137-139页 |
| ·模锻工艺参数对晶粒尺寸分布的影响 | 第139-142页 |
| ·车轮轧制过程的组织演变分析 | 第142-148页 |
| ·决定轧制组织演变的热力学参量 | 第142页 |
| ·车轮轧制过程的组织演变分析 | 第142-148页 |
| ·压弯过程的变形及组织演变 | 第148-150页 |
| ·车轮热成形组织演变模拟的实验验证 | 第150-151页 |
| ·本章小结 | 第151-153页 |
| 第六章 改善高速车轮组织形态和断裂韧性的热处理研究 | 第153-164页 |
| ·引言 | 第153-154页 |
| ·实验方案 | 第154-155页 |
| ·实验结果分析 | 第155-162页 |
| ·预处理对晶粒尺寸的影响 | 第155-156页 |
| ·预处理工艺研究 | 第156-158页 |
| ·终处理后的奥氏体晶粒尺寸及分布 | 第158-160页 |
| ·分析讨论 | 第160-162页 |
| ·车轮热处理新工艺对断裂韧性的提高 | 第162-163页 |
| ·本章小结 | 第163-164页 |
| 第七章 结论与展望 | 第164-167页 |
| ·主要结论 | 第164-165页 |
| ·展望 | 第165-167页 |
| 参考文献 | 第167-178页 |
| 致谢 | 第178-179页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第179页 |
