摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-19页 |
第一节 研究背景及意义 | 第9-12页 |
一、 研究背景 | 第9-10页 |
二、 研究目的 | 第10页 |
三、 研究意义 | 第10-12页 |
第二节 国内外研究现状及评价 | 第12-16页 |
一、 现代物流业发展方面 | 第12-15页 |
二、 城市物流体系构建研究方面 | 第15-16页 |
第三节 研究方法、研究内容及技术路线 | 第16-19页 |
一、 研究方法 | 第16页 |
二、 论文的研究内容 | 第16-17页 |
三、 论文的技术路线 | 第17-19页 |
第二章 昆明市现代物流体系构建现状分析 | 第19-33页 |
第一节 昆明市现代物流体系构建现状分析 | 第19-22页 |
一、 物流业贡献率显著提高 | 第19页 |
二、 基础设施不断完善 | 第19-21页 |
三、 物流企业快速增长 | 第21-22页 |
四、 物流园区加快建设 | 第22页 |
五、 政府重视物流体系构建 | 第22页 |
第二节 昆明市现代物流体系构建面临的问题 | 第22-24页 |
一、 物流缺乏统一规划,物流基础设施建设布局与运输节点缺乏有效衔接 | 第22-23页 |
二、 物流基础设施薄弱,公共物流基础设施建设发展滞后 | 第23页 |
三、 物流成本高,低端物流服务竞争过度,供应链管理等高端物流服务供应不足 | 第23页 |
四、 物流业管理体制不够健全 | 第23页 |
五、 物流信息化水平不高,先进物流设施设备运用少 | 第23-24页 |
六、 物流专业人才缺乏 | 第24页 |
第三节 昆明市构建现代物流体系的 SWOT 分析 | 第24-27页 |
一、 昆明市构建现代物流体系的 SWOT 分析 | 第24-26页 |
二、 构建战略具体分析 | 第26-27页 |
第四节 昆明市现代物流业发展的预测分析 | 第27-30页 |
一、 灰色预测的基本原理 | 第27页 |
二、 GM(1,1)模型的基本原理 | 第27-28页 |
三、 GM(1,1)模型的建立 | 第28-30页 |
第五节 昆明市物流业发展的 GM(1,1)的应用 | 第30-33页 |
一、 建立 GM(1,1)模型 | 第30-31页 |
二、 模型检验 | 第31-32页 |
三、 昆明市物流业增加值预测 | 第32页 |
四、 昆明市物流业未来发展的趋势分析 | 第32-33页 |
第三章 昆明市现代物流体系构建环境及可行性分析 | 第33-40页 |
第一节 构建环境分析 | 第33-36页 |
一、 政治环境分析(Political ) | 第33-34页 |
二、 经济环境分析(Economic) | 第34页 |
三、 社会环境分析(Social ) | 第34-35页 |
四、 技术环境分析(Technological ) | 第35-36页 |
第二节 昆明市构建现代物流体系的必要性和紧迫性 | 第36-38页 |
一、 国家政策导向要求 | 第36页 |
二、 国民经济社会发展的要求 | 第36-37页 |
三、 建设中国昆明国际陆港经济区的需求 | 第37-38页 |
四、 建设“桥头堡”的需求 | 第38页 |
第三节 昆明市构建现代物流体系的可行性分析 | 第38-40页 |
一、 昆明市社会经济发展良好 | 第38-39页 |
二、 技术条件可行 | 第39页 |
三、 政策保障 | 第39-40页 |
第四章 昆明市构建现代物流体系的实施方案 | 第40-54页 |
第一节 构建总体目标和基本原则 | 第40-41页 |
一、 构建总体目标 | 第40-41页 |
二、 构建基本原则 | 第41页 |
第二节 物流基础设施构建方案 | 第41-50页 |
一、 物流基地构建 | 第42-43页 |
二、 物流园区构建 | 第43-46页 |
三、交通运输基础设施构建 | 第46-50页 |
第三节 物流信息平台构建方案 | 第50-54页 |
一、 构建目标 | 第50页 |
二、 构建方案 | 第50页 |
三、 信息平台的系统功能 | 第50-52页 |
四、 信息平台设计 | 第52-53页 |
五、 信息平台效益评价 | 第53-54页 |
第五章 结论与展望 | 第54-56页 |
第一节 研究结论 | 第54页 |
第二节 研究展望 | 第54-56页 |
一、 不足之处 | 第54-55页 |
二、 研究打算 | 第55-56页 |
参考文献 | 第56-58页 |
致谢 | 第58页 |