基于移动车牌识别的套牌车辆快速检测技术研究与实现
| 表目录 | 第1-7页 |
| 图目录 | 第7-9页 |
| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·套牌车问题 | 第11-12页 |
| ·相关研究现状 | 第12-16页 |
| ·交通管理系统现状 | 第13-15页 |
| ·车辆牌照识别相关研究 | 第15-16页 |
| ·本文工作 | 第16-17页 |
| ·本文组织结构 | 第17-19页 |
| 第二章 套牌车辆快速监测系统的设计 | 第19-28页 |
| ·CLDR的总体架构 | 第19-21页 |
| ·CLDR下套牌车辆检测原理 | 第21-26页 |
| ·车辆牌照快速识别 | 第21-24页 |
| ·GIS信息提取技术 | 第24-25页 |
| ·地理位置追踪算法 | 第25-26页 |
| ·CLDR套牌车辆检测过程 | 第26-28页 |
| 第三章 移动车牌快速识别方法 | 第28-39页 |
| ·CLDR车牌识别技术特点 | 第28-29页 |
| ·CLDR车牌快速识别算法 | 第29-39页 |
| ·算法整体架构 | 第29-30页 |
| ·基于背景差分的车辆检测方法 | 第30-33页 |
| ·基于直方图与投影的车牌定位方法 | 第33-36页 |
| ·基于投影的字符分割方法 | 第36-37页 |
| ·基于启发式模板匹配的字符识别方法 | 第37-39页 |
| 第四章 基于GIS的快速寻径与位置追踪 | 第39-50页 |
| ·引言 | 第39-41页 |
| ·快速寻径 | 第41-47页 |
| ·一般寻径算法 | 第41-43页 |
| ·快速寻径算法 | 第43-47页 |
| ·位置追踪 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 套牌车辆快速检测系统的实现 | 第50-65页 |
| ·CLDR系统体系结构 | 第50-51页 |
| ·监控前端的设计与实现 | 第51-55页 |
| ·视频采集模块 | 第51-53页 |
| ·地理位置信息采集模块 | 第53页 |
| ·通信模块 | 第53-55页 |
| ·指挥控制中心的设计与实现 | 第55-63页 |
| ·通信模块 | 第55页 |
| ·视频处理模块 | 第55-56页 |
| ·地理寻径模块 | 第56-61页 |
| ·数据库的组织与设计 | 第61-63页 |
| ·用户端的设计与实现 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 CLDR仿真测试 | 第65-72页 |
| ·基本功能测试 | 第65-69页 |
| ·CLDR实现架构 | 第65-66页 |
| ·车牌识别测试 | 第66-67页 |
| ·最短路径计算测试 | 第67-69页 |
| ·综合仿真测试 | 第69-72页 |
| 第七章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·本文工作总结 | 第72-73页 |
| ·下一步工作 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第77页 |
