| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·铁路编组站布局问题的研究现状 | 第14-15页 |
| ·车流组织问题的研究现状 | 第15-16页 |
| ·双层规划模型的研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究内容与方法 | 第18-21页 |
| ·论文的研究内容 | 第18-20页 |
| ·论文的技术路线 | 第20-21页 |
| 2 铁路编组站布局理论研究 | 第21-28页 |
| ·铁路编组站布局的影响因素与规划原则 | 第21-23页 |
| ·影响铁路编组站布局的因素 | 第21-22页 |
| ·铁路编组站布局规划的原则 | 第22-23页 |
| ·编组站布局对车流组织的影响 | 第23-25页 |
| ·编组站布局规划的流程与步骤 | 第25-28页 |
| 3 铁路车流组织理论研究 | 第28-37页 |
| ·编组站列车编组计划的编制 | 第28页 |
| ·我国编组站技术车流的组织方式 | 第28-36页 |
| ·车流组织的费用体系 | 第28-30页 |
| ·单组列车编组计划的编制 | 第30-33页 |
| ·分组列车编组计划的编制 | 第33-35页 |
| ·车流不可拆分性 | 第35-36页 |
| ·列车编组计划对编组站改扩建的影响 | 第36-37页 |
| 4 铁路编组站布局与车流组织联合优化双层规划模型 | 第37-46页 |
| ·编组站布局与车流组织联合优化双层规划模型框架设计 | 第37-39页 |
| ·优化编组站布局的上层规划模型的构建 | 第39-42页 |
| ·上层规划模型参数和变量设计 | 第39-40页 |
| ·上层规划模型目标函数 | 第40-42页 |
| ·上层规划模型约束条件 | 第42页 |
| ·上层规划模型构建 | 第42页 |
| ·优化车流组织的下层规划模型的构建 | 第42-44页 |
| ·下层规划模型参数和变量设计 | 第42页 |
| ·下层规划模型目标函数 | 第42-43页 |
| ·下层规划模型约束条件 | 第43-44页 |
| ·下层规划模型构建 | 第44页 |
| ·编组站布局与车流组织联合优化双层整体规划模型 | 第44-46页 |
| 5 基于禁忌搜索算法的模型求解策略及算例分析 | 第46-68页 |
| ·禁忌搜索算法概述 | 第46-48页 |
| ·模型约束条件的预处理 | 第48-52页 |
| ·编组站能力约束及车流改编约束 | 第48-50页 |
| ·直达去向的预决策 | 第50-51页 |
| ·模型的简化处理 | 第51-52页 |
| ·基于禁忌搜索算法的求解策略 | 第52-56页 |
| ·禁忌搜索算法编码方式与初始解的构造 | 第53页 |
| ·邻域的搜索策略及禁忌表设计 | 第53-55页 |
| ·求解流程概述 | 第55-56页 |
| ·算例分析 | 第56-68页 |
| ·算例的路网结构 | 第56页 |
| ·算例的参数设置 | 第56-60页 |
| ·禁忌算法的求解效果 | 第60-62页 |
| ·求解结果分析 | 第62-68页 |
| 6 结语与展望 | 第68-70页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |