| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·有限元模型修正研究现状综述 | 第10-15页 |
| ·基于动力的有限元模型修正技术 | 第11-12页 |
| ·基于静力的有限元模型修正技术 | 第12-13页 |
| ·基于静、动力测试的有限元模型修正技术 | 第13页 |
| ·基于响应面的有限元模型修正 | 第13-14页 |
| ·桥梁结构有限元模型修正中存在的主要问题 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 基于响应面的结构有限元模型修正理论 | 第16-28页 |
| ·特征选取 | 第17页 |
| ·实验设计 | 第17-19页 |
| ·标准实验设计 | 第17-18页 |
| ·计算机生成实验设计 | 第18-19页 |
| ·参数筛选 | 第19页 |
| ·响应面函数形式的选择和拟合 | 第19-21页 |
| ·二次多项式模型 | 第20页 |
| ·径向基函数 | 第20-21页 |
| ·多元适应性回归样条函数 | 第21页 |
| ·响应面模型验证 | 第21页 |
| ·参数优化 | 第21-22页 |
| ·优化方法的选择 | 第22页 |
| ·基于响应面的数值模拟简支梁有限元模型修正 | 第22-27页 |
| ·实验设计以及参数筛选 | 第23-26页 |
| ·响应面拟合及参数优化 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第3章 靖远黄河大桥静动力测试及有限元建模 | 第28-35页 |
| ·有限元模型建模与计算结果 | 第28-31页 |
| ·模态测试及其参数识别 | 第31-33页 |
| ·静力测试及参数识别 | 第33-35页 |
| 第4章 靖远黄河大桥有限元模型动力修正 | 第35-44页 |
| ·靖远黄河大桥简介 | 第35页 |
| ·基于动力测试数据桥梁结构有限元模型修正 | 第35-42页 |
| ·实验设计 | 第35-38页 |
| ·参数显著性分析 | 第38-40页 |
| ·响应面模型的建立 | 第40-41页 |
| ·模型修正 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 靖远黄河大桥有限元模型静动力修正 | 第44-54页 |
| ·实验设计 | 第44-49页 |
| ·显著性分析 | 第49-50页 |
| ·响应面回归 | 第50-51页 |
| ·参数修正 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 基于D-最优设计和响应面法的桥梁结构有限元模型静动力修正方法 | 第54-64页 |
| ·试验设计 | 第54-57页 |
| ·显著性分析 | 第57-59页 |
| ·响应面回归 | 第59-60页 |
| ·参数修正 | 第60-63页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录A | 第71页 |