封闭差动行走减速机系列化快速设计系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势 | 第9-11页 |
| ·研究目的及主要研究方法 | 第11-13页 |
| ·本课题研究的目的 | 第11-12页 |
| ·本课题主要研究思路 | 第12-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 快速设计系统的总体设计 | 第14-21页 |
| ·系统设计思路 | 第14-15页 |
| ·系统开发流程 | 第15-16页 |
| ·系统设计开发的核心模块 | 第16-19页 |
| ·传动比优化分配模块 | 第16-17页 |
| ·齿轮疲劳载荷处理分析模块 | 第17页 |
| ·MIT 齿轮计算软件模块 | 第17页 |
| ·参数化系统模块 | 第17页 |
| ·渐开线齿轮的二次开发模块 | 第17-18页 |
| ·快速设计组成模块 | 第18-19页 |
| ·系统开发平台 | 第19页 |
| ·Solidworks 概述 | 第19页 |
| ·二次开发工具 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第3章 行走减速机传动比的优化分配 | 第21-33页 |
| ·行走减速机的结构及特点 | 第21-23页 |
| ·行走减速机结构简介 | 第21-22页 |
| ·行走减速机结构特点 | 第22-23页 |
| ·基于等接触强度的传动比分配原理 | 第23-29页 |
| ·以体积最小为设计准则的传动比分配原理 | 第26-27页 |
| ·以径向尺寸最小为设计准则的传动比分配原理 | 第27-29页 |
| ·封闭差动轮系的传动比和扭矩计算 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 齿轮疲劳载荷分析处理及宏观参数的确定 | 第33-48页 |
| ·载荷谱介绍 | 第33页 |
| ·行走减速机载荷谱 | 第33-35页 |
| ·设计载荷的计算分析 | 第35-44页 |
| ·设计载荷的计算原理及方法 | 第35-41页 |
| ·行走减速机各齿轮设计载荷分析方法 | 第41-44页 |
| ·行走减速机宏观参数的设计 | 第44-46页 |
| ·分度圆的设计方法 | 第44-46页 |
| ·模数的设计方法 | 第46页 |
| ·齿数的设计方法 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 行走减速机参数化系统的开发 | 第48-62页 |
| ·参数化系统概述 | 第48-49页 |
| ·参数化系统的架构及组成 | 第49页 |
| ·参数化建模方法 | 第49-52页 |
| ·基本建模方法介绍 | 第49-50页 |
| ·基于布局草图的行走减速机参数化建模 | 第50-52页 |
| ·二次开发的对象层次结构及 API 调用 | 第52-56页 |
| ·Solidworks 的对象层次结构 | 第52-53页 |
| ·系统开发所涉及的 API 函数介绍 | 第53-56页 |
| ·齿轮插件的二次开发 | 第56-60页 |
| ·齿轮齿廓渐开线形成原理 | 第56-57页 |
| ·Solidworks 齿轮插件的开发 | 第57-60页 |
| ·特征库开发 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 行走减速机系列化实例 | 第62-72页 |
| ·系列化实例说明 | 第62-63页 |
| ·NGT7 概念模型的构建 | 第63-69页 |
| ·设计输入板块 | 第63-64页 |
| ·参数计算板块 | 第64-65页 |
| ·参数化模型板块 | 第65-69页 |
| ·NGT7—NGT9 参数化驱动的实现 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第7章 结论与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第78页 |
