| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| §1.1 论文研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| §1.2 国内外互通立交研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内外互通立交的发展概况 | 第9-10页 |
| ·国内外互通立交方案比选的研究动态 | 第10-11页 |
| §1.3 论文研究的主要内容和方法 | 第11-13页 |
| ·论文的主要内容 | 第11页 |
| ·论文的主要方法 | 第11-13页 |
| 第二章 互通式立体交叉的主要型式及特点 | 第13-21页 |
| §2.1 匝道的基本形式 | 第13页 |
| §2.2 互通式立交的常用型式及特点 | 第13-21页 |
| ·T型互通 | 第14-15页 |
| ·Y型互通 | 第15-16页 |
| ·十字型互通 | 第16-21页 |
| 第三章 左卫互通式立交方案设计 | 第21-32页 |
| §3.1 互通式立体交叉设计原则 | 第21页 |
| §3.2 左卫地区交通现状分析 | 第21-24页 |
| ·OD调查与分析 | 第21-22页 |
| ·车型构成分析 | 第22-24页 |
| ·交通量预测 | 第24页 |
| §3.3 互通式立交方案设计 | 第24-32页 |
| ·互通式立交位置的确定 | 第24-27页 |
| ·互通式立交方案设计 | 第27-32页 |
| 第四章 计算机仿真技术在互通式立交方案评价中的应用 | 第32-44页 |
| §4.1 交通仿真软件简介 | 第32-35页 |
| ·建立路网 | 第34页 |
| ·仿真 | 第34-35页 |
| ·输出结果 | 第35页 |
| §4.2 平面线形仿真实验 | 第35-44页 |
| ·A匝道仿真实验 | 第37-38页 |
| ·B匝道仿真实验 | 第38-39页 |
| ·C匝道仿真实验 | 第39-40页 |
| ·D匝道仿真实验 | 第40-41页 |
| ·E匝道仿真实验 | 第41-44页 |
| 第五章 互通式立交评价指标体系与方案比选 | 第44-55页 |
| §5.1 层次分析法的基本原理 | 第44-48页 |
| ·递阶层次结构的建立 | 第44-45页 |
| ·构造判断矩阵 | 第45-46页 |
| ·层次单排序（确定权重值）及检验 | 第46-47页 |
| ·层次总排序及检验 | 第47-48页 |
| §5.2 左卫互通式立交方案评价 | 第48-55页 |
| ·建立方案优化递阶层次结构 | 第48页 |
| ·构造方案优化判断矩阵 | 第48-50页 |
| ·层次权重值的确定及一致性检验 | 第50-53页 |
| ·层次总排序及一致性检验 | 第53页 |
| ·结果分析 | 第53-55页 |
| 第六章 结论与展望 | 第55-57页 |
| §6.1 结论 | 第55页 |
| §6.2 有待深入研究的问题 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录 | 第59-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第67页 |