电动汽车车身造型设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题背景与研究意义 | 第8-9页 |
| ·课题背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外发展现状 | 第9-16页 |
| ·国外发展现状 | 第9-14页 |
| ·国内发展现状 | 第14-16页 |
| ·本文主要内容和章节安排 | 第16-17页 |
| 第二章 电动汽车车身造型发展研究 | 第17-30页 |
| ·汽车车身造型的演变 | 第17-20页 |
| ·现代车身造型的发展趋势 | 第20-23页 |
| ·车身造型与空气动力学的关系 | 第23-26页 |
| ·汽车空气阻力 | 第24-25页 |
| ·理想空气动力学特性车身造型 | 第25-26页 |
| ·电动汽车车身造型的特点研究 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于数字化的现代汽车造型设计方法 | 第30-42页 |
| ·计算机辅助造型概述 | 第30-32页 |
| ·计算机辅助造型的发展 | 第30页 |
| ·基于数字化汽车造型需要的条件 | 第30-32页 |
| ·基于数字化汽车造型的基本流程 | 第32-38页 |
| ·前期开发阶段 | 第33页 |
| ·设计阶段 | 第33-36页 |
| ·交互评审阶段 | 第36-38页 |
| ·基于前期CAE的汽车造型流程初探 | 第38-41页 |
| ·现行数字化造型流程优缺点 | 第38-39页 |
| ·基于前期CAE的造型流程改进 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 电动汽车A级曲面造型及造型流程 | 第42-58页 |
| ·A级曲面 | 第42-51页 |
| ·A级曲面的定义和要求 | 第42-46页 |
| ·曲面连续性 | 第46-48页 |
| ·A级曲面的检查方法 | 第48-51页 |
| ·嵌入空气动力学分析的电动汽车造型新流程 | 第51-57页 |
| ·Alias Automotive造型设计 | 第52-54页 |
| ·Project Falcon空气动力学分析 | 第54-56页 |
| ·Showcase可视化渲染 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 单人通勤电动汽车造型开发实例 | 第58-78页 |
| ·市场分析及整车方案策划 | 第58-62页 |
| ·市场前景 | 第58-59页 |
| ·用户分析 | 第59-62页 |
| ·造型开发 | 第62-67页 |
| ·概念草图设计 | 第62-63页 |
| ·三维模型的创建 | 第63-67页 |
| ·数模质量检验与完善 | 第67-72页 |
| ·Alias Automotive自带工具检验 | 第68页 |
| ·Project Falcon空气动力学分析 | 第68-72页 |
| ·模型可视化呈现 | 第72-77页 |
| ·数据导入 | 第72-73页 |
| ·材质选取和调节 | 第73-74页 |
| ·环境的选择与评审 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·总结 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 附录1：攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83页 |
