汽车电控空气悬架系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第7-8页 |
| ·悬架的分类 | 第7-8页 |
| ·空气悬架的特点 | 第8页 |
| ·本课题国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·国内外空气悬架系统的发展历史及现状 | 第8-10页 |
| ·汽车悬架控制策略的研究现状 | 第10-12页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 空气弹簧特性及悬架模型建立 | 第13-23页 |
| ·空气悬架系统的主要机械机构 | 第13-14页 |
| ·空气弹簧的特性分析 | 第14-18页 |
| ·空气弹簧简介 | 第14页 |
| ·空气弹簧特性的研究 | 第14-18页 |
| ·空气悬架系统的数学模型 | 第18-21页 |
| ·悬架的动力学模型 | 第18-19页 |
| ·路面输入模型 | 第19-21页 |
| ·汽车行驶平顺性评价方法 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 单神经元自适应控制策略研究 | 第23-36页 |
| ·汽车空气悬架控制系统总体设计方案 | 第23-24页 |
| ·空气悬架闭环系统控制器的设计 | 第24-28页 |
| ·单神经元自适应控制策略 | 第28-34页 |
| ·单神经元网络 | 第28-29页 |
| ·神经元的学习规则 | 第29-30页 |
| ·单神经元自适应控制器的设计 | 第30-32页 |
| ·单神经元自适应控制器的仿真 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 空气悬架电控系统的设计 | 第36-46页 |
| ·空气悬架电控系统的设计方案 | 第36-37页 |
| ·系统的硬件设计 | 第37-43页 |
| ·加速检测电路的设计 | 第37-39页 |
| ·车速检测电路的设计 | 第39-40页 |
| ·执行器驱动电路的设计 | 第40-42页 |
| ·CAN总线接口电路的设计 | 第42-43页 |
| ·系统软件设计 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 空气悬架电控系统调试及模拟实验 | 第46-54页 |
| ·电控系统硬件调试实验 | 第46-49页 |
| ·加速度传感器和速度传感器调试实验 | 第46-48页 |
| ·电控单元的调试实验 | 第48-49页 |
| ·空气悬架电控系统的模拟实验 | 第49-53页 |
| ·模拟实验台组成 | 第49-50页 |
| ·实验设备及仪器简介 | 第50-51页 |
| ·实验方案及结果分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 作者简介 | 第60页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第60-61页 |
