| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究目的及意义 | 第8-10页 |
| ·研究现状及问题分析 | 第10-12页 |
| ·城市配送与车辆配置研究现状及问题 | 第10-11页 |
| ·物流需求的研究现状及问题 | 第11-12页 |
| ·论文主要创新点 | 第12-13页 |
| ·论文主要内容及研究方法 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| 第二章 城市配送车辆配置分析 | 第16-23页 |
| ·城市配送车辆配置概述 | 第16-17页 |
| ·车辆配置的重要性 | 第16页 |
| ·车辆配置方式 | 第16-17页 |
| ·车辆配置与城市配送发展的关系 | 第17页 |
| ·城市配送的变化趋势 | 第17-21页 |
| ·城市配送发展的推动力分析 | 第17-19页 |
| ·城市配送量呈逐年上升趋势 | 第19-20页 |
| ·城市配送服务类型的多元化 | 第20页 |
| ·城市配送服务水平的优质化 | 第20-21页 |
| ·城市配送现有车辆配置方式的问题分析 | 第21-23页 |
| ·非需求驱动车辆配置方式的问题分析 | 第21页 |
| ·车辆静态配置方式的问题分析 | 第21-23页 |
| 第三章 需求驱动下的城市配送车辆动态配置模型 | 第23-42页 |
| ·需求驱动下的城市配送车辆动态配置问题描述 | 第23-26页 |
| ·问题描述 | 第23-24页 |
| ·前提假设 | 第24页 |
| ·模型总框架 | 第24-26页 |
| ·城市配送需求分析模型 | 第26-33页 |
| ·需求订单筛选 | 第26-27页 |
| ·需求订单分类——两阶段分类法 | 第27-31页 |
| ·确定客户服务优先级 | 第31-33页 |
| ·城市配送车辆动态配置模型 | 第33-42页 |
| ·问题定义与描述 | 第33-34页 |
| ·模型的构建目标 | 第34-35页 |
| ·惩罚成本的确定 | 第35-38页 |
| ·城市配送车辆动态配置模型的构建 | 第38-40页 |
| ·模型的求解思路与算法 | 第40-42页 |
| 第四章 实例分析——A 公司城市配送业务 | 第42-54页 |
| ·案例背景 | 第42-44页 |
| ·A 公司的基本情况概述 | 第42页 |
| ·城市配送业务概况 | 第42-44页 |
| ·模型的应用与求解 | 第44-53页 |
| ·数据收集 | 第44-46页 |
| ·需求分析模型的应用与求解 | 第46-50页 |
| ·城市配送车辆动态配置模型的应用与求解 | 第50-53页 |
| ·对比分析 | 第53-54页 |
| 第五章 结论与展望 | 第54-57页 |
| ·本文研究的主要结论 | 第54-55页 |
| ·存在的问题及未来研究方向 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录 | 第59-63页 |
| 附录 A 城市配送需求订单 SOFM 聚类的程序设计 | 第59-60页 |
| 附录 B 城市配送车辆动态配置模型的程序设计 | 第60-63页 |
| 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |