| 论文摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 绪论 | 第11-25页 |
| 第一章 纽约港务局成立的历史条件 | 第25-41页 |
| 第一节 纽约港口地区的经济和城市化发展 | 第25-29页 |
| 第二节 纽约州和新泽西州的冲突与竞争 | 第29-33页 |
| 第三节 进步运动对港务局理念的推动 | 第33-37页 |
| 第四节 一战时期纽约港口区域缺陷的暴露及合作尝试 | 第37-41页 |
| 第二章 纽约港务局的成立 | 第41-54页 |
| 第一节 科恩及纽约-新泽西港口发展委员会的成立 | 第41-43页 |
| 第二节 港务局理念的提出 | 第43-49页 |
| 第三节 纽约港务局的最终成立与1921年协议 | 第49-54页 |
| 第三章 纽约港务局及其港口区域的开发 | 第54-72页 |
| 第一节 初建困境：20年代港务局整合铁路受阻 | 第54-57页 |
| 第二节 转机发展：30年代港务局工作重心转向机动车交通 | 第57-61页 |
| 第三节 业务扩大：40~60年代港务局业务的拓展 | 第61-72页 |
| 第四章 纽约港务局的管理特色及对港区发展的影响 | 第72-86页 |
| 第一节 纽约港务局开启现代化公共机构的先河 | 第72-75页 |
| 第二节 纽约港务局对港口区域开发建设的影响 | 第75-82页 |
| 第三节 港务局理念、行动体现的四点元素 | 第82-86页 |
| 结语 | 第86-93页 |
| 附录 | 第93-97页 |
| 参考文献 | 第97-104页 |
| 后记 | 第104-105页 |