| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| §1-1 课题研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| §1-2 国内外相关技术研究现状综述 | 第11-19页 |
| 1-2-1 高速切削加工的研究现状与发展趋势 | 第11-14页 |
| 1-2-2 高速机床动静态性能研究综述 | 第14-15页 |
| 1-2-3 复杂性监控理论与方法研究综述 | 第15-18页 |
| 1-2-4 存在的主要问题 | 第18-19页 |
| §1-3 课题的提出及论文研究的主要内容和总体框架 | 第19-22页 |
| 1-3-1 课题的提出 | 第19页 |
| 1-3-2 研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 1-3-3 论文的总体框架 | 第20-22页 |
| 第二章 高速 CNC 集成制造过程复杂性分析 | 第22-34页 |
| §2-1 高速CNC 集成制造系统分析 | 第22-23页 |
| §2-2 高速CNC 集成制造过程的复杂性根源 | 第23-24页 |
| §2-3 高速CNC 集成制造过程复杂性的定义 | 第24-33页 |
| 2-3-1 复杂性概念溯源 | 第24页 |
| 2-3-2 复杂性的定义方法及测度方法 | 第24-25页 |
| 2-3-3 制造系统复杂性的内涵及其定义方法 | 第25-30页 |
| 2-3-4 高速CNC 集成制造过程复杂性的定义 | 第30页 |
| 2-3-5 高速CNC 集成制造过程复杂性的分类 | 第30-33页 |
| §2-4 高速数控制造装备动静态特性监控问题分析 | 第33页 |
| §2-5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 基于复杂系统理论的元胞组态协同监控方法研究 | 第34-41页 |
| §3-1 引言 | 第34页 |
| §3-2 复杂系统理论基本方法研究 | 第34-37页 |
| 3-2-1 模型方法 | 第35-36页 |
| 3-2-2 数值方法 | 第36页 |
| 3-2-3 综合集成方法 | 第36页 |
| 3-2-4 特点及其局限性 | 第36-37页 |
| §3-3 组态监控方法研究 | 第37页 |
| 3-3-1 组态的概念 | 第37页 |
| 3-3-2 组态监控技术的特点 | 第37页 |
| 3-3-3 组态监控方法的局限性 | 第37页 |
| §3-4 元胞组态协同监控方法研究 | 第37-40页 |
| 3-4-1 元胞的概念及划分原则 | 第37-38页 |
| 3-4-2 元胞组态原理 | 第38页 |
| 3-4-3 元胞组态协同机制研究 | 第38-39页 |
| 3-4-4 元胞组态协同监控模型的建立 | 第39-40页 |
| §3-5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 高速数控车削加工的 CCCM 方法研究 | 第41-49页 |
| §4-1 引言 | 第41页 |
| §4-2 高速数控车削加工中心及加工过程的动静态监控要求 | 第41页 |
| §4-3 基于元胞组态协同方法的监控系统总体设计 | 第41-42页 |
| §4-4 基于CCCM 方法的高速数控车削加工中心动静态特性监控关键技术研究 | 第42-48页 |
| 4-4-1 元胞的设计 | 第43-44页 |
| 4-4-2 高速数控集成制造过程元胞组态协同机制 | 第44-45页 |
| 4-4-3 高速数控集成制造过程元胞组态协同模型的建立 | 第45-48页 |
| §4-5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 基于 CCCM 方法的高速数控车削加工静态监控技术研究 | 第49-74页 |
| §5-1 引言 | 第49页 |
| §5-2 高速数控车削加工工艺系统的组成 | 第49-55页 |
| §5-3 高速数控车削加工静态特性基本监控要求 | 第55页 |
| §5-4 高速数控车削工艺系统静态特性分析 | 第55-68页 |
| 5-4-1 静力学分析的理论基础 | 第55页 |
| 5-4-2 高速数控车削中心电主轴静态特性分析 | 第55-59页 |
| 5-4-3 高速数控车削中心直线进给系统静态特性分析 | 第59-61页 |
| 5-4-4 高速数控车削中心整机静态特性分析 | 第61-64页 |
| 5-4-5 高速动力卡盘静态特性分析 | 第64-65页 |
| 5-4-6 高速数控车削加工工艺系统静态特性分析 | 第65-68页 |
| §5-5 高速数控车削加工静态特性监控技术与实验研究 | 第68-71页 |
| 5-5-1 监控对象的确定及监测特征参数的选择 | 第68页 |
| 5-5-2 主轴静刚度监测方案及监测技术的研究 | 第68-69页 |
| 5-5-3 轴承预紧力监控实验研究 | 第69-71页 |
| §5-6 高速数控车削加工静态特性监控实现 | 第71-73页 |
| 5-6-1 监控对象的分析 | 第72页 |
| 5-6-2 监控功能模块的设计与实现 | 第72-73页 |
| §5-7 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 基于 CCCM 方法的高速数控车削加工动态监控技术研究 | 第74-123页 |
| §6-1 引言 | 第74页 |
| §6-2 高速数控车削加工动态特性监控的基本要求 | 第74页 |
| §6-3 高速数控车削工艺系统动态性能分析 | 第74-96页 |
| 6-3-1 动力学分析的理论基础 | 第74-75页 |
| 6-3-2 高速数控车削中心电主轴动态特性分析 | 第75-77页 |
| 6-3-3 直线电机进给系统动态特性研究 | 第77-82页 |
| 6-3-4 高速数控车削中心整机动态特性分析 | 第82-88页 |
| 6-3-5 高速动力卡盘动态特性分析 | 第88-92页 |
| 6-3-6 高速数控车削加工工艺系统动态特性分析 | 第92-96页 |
| §6-4 高速数控车削加工动态监控技术及实验研究 | 第96-113页 |
| 6-4-1 监测对象的确定及监测特征参数的选择 | 第96-97页 |
| 6-4-2 高速刀具状态监测技术及实验研究 | 第97-102页 |
| 6-4-3 工件几何精度监控技术及实验研究 | 第102-110页 |
| 6-4-4 高速车削加工中心状态监测技术及实验研究 | 第110-113页 |
| §6-5 高速数控车削加工动态特性监控实现 | 第113-122页 |
| 6-5-1 监控对象的分析 | 第113页 |
| 6-5-2 监控功能模块的设计与实现 | 第113-122页 |
| §6-6 本章小结 | 第122-123页 |
| 第七章 结论与展望 | 第123-126页 |
| §7-1 全文结论 | 第123-124页 |
| §7-2 创新点 | 第124页 |
| §7-3 未来研究工作展望 | 第124-126页 |
| 参考文献 | 第126-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第135-136页 |
