| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·汽车覆盖件及汽车模具产业的介绍 | 第9-10页 |
| ·汽车模具行业的介绍 | 第9页 |
| ·汽车白身（覆盖件）的简介 | 第9-10页 |
| ·板料成形数值模拟的国内外研究现状及发展趋势 | 第10-14页 |
| ·有限元发展概述 | 第10-11页 |
| ·板料 CAE 技术的发展和介绍 | 第11-12页 |
| ·国外板料成形数值模拟技术的发展 | 第11-12页 |
| ·国内板料成形数值模拟分析的研究进展 | 第12页 |
| ·板料成形数值仿真技术研究的发展趋势 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容及方法 | 第14-17页 |
| 第二章 覆盖件冲压成形有限元基本理论 | 第17-27页 |
| ·板料成形性能 | 第17-18页 |
| ·成形工艺影响因素 | 第18页 |
| ·材料性能的影响 | 第18页 |
| ·弹塑性本构方程 | 第18-20页 |
| ·Von·Mises 屈服准则及其准则下的本构关系 | 第19页 |
| ·Hill 屈服准则及相应的本构关系 | 第19-20页 |
| ·动力显式算法 | 第20-21页 |
| ·壳单元 | 第21-24页 |
| ·常用板料冲压有限元模拟软件，材料模型及常用压边装置 | 第24-27页 |
| ·常用板料冲压有限元模拟软件 | 第24-25页 |
| ·Dynaform 中常用材料模型 | 第25页 |
| ·常用压边装置 | 第25-27页 |
| 第三章 变压边对板料成形性能的影响 | 第27-45页 |
| ·恒定压边力检查与安全范围的检查 | 第27-29页 |
| ·变压边力作用下盒形件的成形 | 第29-31页 |
| ·变压边力作用下盒形件的回弹 | 第31-42页 |
| ·回弹的成因分析 | 第31-32页 |
| ·回弹的控制方法 | 第32页 |
| ·变压边力对盒形件回弹的影响 | 第32-42页 |
| ·本章小结 | 第42-45页 |
| 第四章 拉延筋对材料流动及成形效果的影响 | 第45-57页 |
| ·金属板料拉深工艺中的拉伸失稳 | 第46-47页 |
| ·拉延筋对成形效果的影响 | 第47-53页 |
| ·未添加拉延筋时成形 | 第48-49页 |
| ·拉延筋为圆截面 | 第49-51页 |
| ·拉延筋为近似梯形时 | 第51-53页 |
| ·拉延筋对制件回弹的影响 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 某轿车行李箱外板的模拟与验证 | 第57-71页 |
| ·覆盖件有限元模型的建立 | 第57页 |
| ·前处理过程 | 第57-62页 |
| ·模型的预处理 | 第57-61页 |
| ·模型材料的选择及材料模型的选择 | 第61页 |
| ·毛坯的生成 | 第61-62页 |
| ·计算分析设置 | 第62-64页 |
| ·后处理及结果分析 | 第64-68页 |
| ·应用本文结论于实际生产后产品情况 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论及本课题研究展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第79-80页 |