| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·前言 | 第8-10页 |
| ·研究的背景 | 第10-17页 |
| ·政治文化背景 | 第10-12页 |
| ·经济技术背景 | 第12-13页 |
| ·相关文献背景 | 第13-17页 |
| ·相关概念的界定 | 第17-18页 |
| ·高层公共建筑 | 第17页 |
| ·建筑入口集散空间 | 第17-18页 |
| ·论文的结构框架 | 第18-19页 |
| ·研究内容和方法 | 第19-20页 |
| ·研究的内容 | 第19页 |
| ·研究的方法 | 第19-20页 |
| ·研究的目的与意义 | 第20-21页 |
| ·研究的目的 | 第20页 |
| ·研究的意义 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 高层公共建筑入口集散空间的功能构成 | 第22-32页 |
| ·高层公共建筑入口集散空间的门户功能 | 第22-24页 |
| ·高层公共建筑入口集散空间外部空间边界的限定形式 | 第22-23页 |
| ·高层公共建筑入口集散空间的出入口空间限定形式 | 第23-24页 |
| ·高层公共建筑入口集散空间的交通功能 | 第24-29页 |
| ·高层公共建筑入口的车辆交通组织 | 第24-27页 |
| ·高层公共建筑入口密集人流的交通组织 | 第27-29页 |
| ·高层公共建筑入口集散空间的业务功能 | 第29-31页 |
| ·入口集散空间综合功能的发展趋势 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 高层公共建筑入口集散空间形态构成的影响因素 | 第32-48页 |
| ·自然和地理条件 | 第32-33页 |
| ·历史和文化环境因素 | 第33-35页 |
| ·建筑性质的因素 | 第35-38页 |
| ·人的行为和心理因素 | 第38-47页 |
| ·人的个人行为模式 | 第38-39页 |
| ·人的群体行为模式 | 第39-42页 |
| ·人的心理需求 | 第42-45页 |
| ·无障碍设计 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 高层公共建筑入口集散空间的空间构成 | 第48-65页 |
| ·高层公共建筑入口集散空间的平面构成分析 | 第48-59页 |
| ·高层公共建筑入口外部空间的平面组织类型 | 第48-56页 |
| ·高层公共建筑组团入口的平面组织类型 | 第56-59页 |
| ·高层公共建筑入口集散空间的过渡组织分析 | 第59-60页 |
| ·高层公共建筑入口集散空间的立体构成分析 | 第60-63页 |
| ·下沉空间入口 | 第61-62页 |
| ·上升空间入口 | 第62页 |
| ·高架空间入口 | 第62-63页 |
| ·垂直空间入口 | 第63页 |
| ·立体空间入口 | 第63页 |
| ·高层公共建筑入口集散空间的空间构成发展趋势 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 高层公共建筑入口集散空间的发展趋势 | 第65-78页 |
| ·尊重当地自然和人文环境，与城市环境互相协调及融合 | 第65-67页 |
| ·能与城市交通相结合，有效缓解人员及车辆的交通压力 | 第67-72页 |
| ·水平交通连接方式 | 第68-70页 |
| ·垂直交通连接方式 | 第70-72页 |
| ·形成可供公众参与的人性化公共活动区域 | 第72-76页 |
| ·利用高新技术，服务于城市整体环境，满足可持续发展要求 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 文章注释 | 第82-84页 |
| 攻读硕士期间所发表的学术论文 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
