| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-19页 |
| ·复合地基沉降计算方法的研究现状 | 第12-15页 |
| ·主应力轴旋转对土体应力-应变特性的研究 | 第15-17页 |
| ·移动荷载作用下地基动应力分布特征研究 | 第17-18页 |
| ·研究现状小结 | 第18-19页 |
| ·本文主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 路基沉降计算方法分析 | 第21-36页 |
| ·路基不均匀沉降原因 | 第21页 |
| ·路基本身性状造成的路基不均匀沉降主要原因 | 第21页 |
| ·由外部因素造成的路基不均匀沉降的原因 | 第21页 |
| ·现有复合地基沉降计算方法不足 | 第21-30页 |
| ·加固区沉降计算方法 | 第22-26页 |
| ·下卧层沉降计算方法 | 第26-30页 |
| ·分层总和法的不足 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-36页 |
| 第三章 车辆荷载作用下地基土体动应力计算研究 | 第36-50页 |
| ·前言 | 第36-37页 |
| ·列车荷载作用下路基顶部动应力分布 | 第37-41页 |
| ·简化模型法 | 第37-39页 |
| ·经验公式法 | 第39-41页 |
| ·移动荷载作用下弹性半空间动附加应力分布 | 第41-48页 |
| ·移动荷载作用下半空间模型及基本方程 | 第42-44页 |
| ·不同移动荷载类型下弹性半空间动附加应力计算 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 车辆荷载引起的主应力轴旋转对沉降计算的影响 | 第50-76页 |
| ·车辆荷载引起的主应力轴单向循环旋转 | 第50-51页 |
| ·主应力轴旋转对土体变形影响的研究现状 | 第51-53页 |
| ·空心圆柱扭剪仪原理及实验应力路径 | 第53-57页 |
| ·空心圆柱扭剪仪 | 第53-56页 |
| ·试验应力路径 | 第56-57页 |
| ·主应力轴旋转对土体变形的影响 | 第57-72页 |
| ·试验结果分析 | 第57-64页 |
| ·考虑主应力轴循环旋转的沉降计算方法 | 第64-68页 |
| ·修正系数取值范围 | 第68-72页 |
| ·车辆荷载作用下路基沉降计算方法及算例分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-79页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |