基于SAW的轮胎TPMS无线传感与传输技术的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·汽车轮胎压力监测系统研究现状 | 第9-12页 |
| ·间接式 TPMS | 第9-10页 |
| ·直接式 TPMS | 第10-12页 |
| ·无源式 TPMS 的研究现状 | 第12-15页 |
| ·基于电感/电磁耦合的 TPMS 技术 | 第12-13页 |
| ·基于振动能量回收的 TPMS 技术 | 第13-15页 |
| ·基于声表面波的 TPMS 技术 | 第15页 |
| ·本论文研究的内容与组织结构 | 第15-17页 |
| 2 声表面波传感器系统 | 第17-26页 |
| ·声表面波概述 | 第17页 |
| ·声表面波传感器结构 | 第17-20页 |
| ·叉指换能器 | 第18-19页 |
| ·反射栅 | 第19-20页 |
| ·声表面波传感器的工作原理 | 第20-23页 |
| ·延迟线型声表面波传感器的工作原理 | 第20-21页 |
| ·谐振器型声表面波传感器的工作原理 | 第21-22页 |
| ·两种声表面波传感器的对比 | 第22-23页 |
| ·声表面波传感器的设计 | 第23-26页 |
| 3 基于 SAW 的 TPMS 硬件和软件的设计 | 第26-44页 |
| ·基于 SAW 传感器的 TPMS 系统 | 第26-27页 |
| ·基于 SAW 的轮胎 TPMS 系统的硬件设计 | 第27-38页 |
| ·射频收发模块硬件设计 | 第27-31页 |
| ·信号处理模块设计 | 第31-34页 |
| ·外围通信接口电路设计 | 第34-36页 |
| ·显示模块 | 第36-37页 |
| ·系统电源 | 第37-38页 |
| ·基于 SAW 的轮胎 TPMS 系统的软件设计 | 第38-44页 |
| ·系统工作时序 | 第38-39页 |
| ·射频收发模块工作流程 | 第39-40页 |
| ·信号处理模块工作流程 | 第40-41页 |
| ·预警参数设置 | 第41-43页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第43-44页 |
| 4 SAW 传感器在橡胶复合体内的特性研究 | 第44-55页 |
| ·子午线轮胎的发展历程 | 第44-45页 |
| ·轮胎的结构及生产工艺研究 | 第45-48页 |
| ·SAW 传感器在橡胶复合体内的特性研究 | 第48-55页 |
| ·影响橡胶导电性的物质 | 第48-49页 |
| ·炭黑的导电性能 | 第49-50页 |
| ·SAW 传感器轮胎嵌入 | 第50-52页 |
| ·模拟实验 | 第52-55页 |
| 5 SAW 传感器的信号处理及实验分析 | 第55-66页 |
| ·常用测频方法 | 第56-58页 |
| ·软件测频的原理 | 第58-59页 |
| ·内插与软件测频 | 第59-61页 |
| ·内插的原理 | 第59页 |
| ·内插滤波器的设计 | 第59-61页 |
| ·内插与频率分辨率 | 第61页 |
| ·测试结果 | 第61-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第73-74页 |
