摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-15页 |
·项目背景及车辆管理现状 | 第11页 |
·项目需求分析 | 第11-13页 |
·全市警用车辆急需实时高效的调度指挥系统 | 第11-12页 |
·GPS系统可有效提高打击盗抢机动车的力度 | 第12页 |
·不同行业对GPS监控提出新的需求 | 第12-13页 |
·GPS系统的应用可改善城市交通环境 | 第13页 |
·论文主要内容 | 第13页 |
·论文组织结构 | 第13-15页 |
第二章 相关技术介绍与分析 | 第15-19页 |
·GPS定位技术 | 第15-16页 |
·地理信息系统 | 第16页 |
·主要通信方式 | 第16-19页 |
·SMS短信通信方式 | 第16-17页 |
·GPRS通信技术 | 第17-19页 |
第三章 唐山联通车辆定位综合监控平台的总体设计思路 | 第19-29页 |
·总体设计 | 第19-25页 |
·系统工作模式 | 第20-21页 |
·基本工作原理 | 第21页 |
·设计思想原则 | 第21-23页 |
·技术需求 | 第23页 |
·设计标准 | 第23-25页 |
·系统组成 | 第25-28页 |
·系统结构图 | 第26页 |
·监控中心 | 第26-28页 |
·通信链路 | 第28页 |
·车载终端 | 第28页 |
·系统特点 | 第28-29页 |
第四章 系统的软件体系 | 第29-44页 |
·软件总体框架 | 第29-30页 |
·系统选型 | 第30页 |
·操作系统 | 第30-32页 |
·服务器操作系统 | 第30-31页 |
·客户端操作系统 | 第31-32页 |
·客户端软件 | 第32-33页 |
·数据库系统 | 第33-34页 |
·数据库系统的技术要求 | 第33页 |
·数据库平台软件的选择 | 第33-34页 |
·GIS平台 | 第34-37页 |
·SmartMap平台 | 第34-35页 |
·Web GIS平台 | 第35-37页 |
·通信系统 | 第37-44页 |
·MCC概述 | 第37-38页 |
·MCC特性 | 第38-40页 |
·MCC系统结构 | 第40页 |
·MCC主要功能 | 第40页 |
·MCC系统构成 | 第40-42页 |
·MCC系统的冗余设计与灾难恢复设计 | 第42-43页 |
·MCC的多中心系统间互联 | 第43-44页 |
第五章 系统的硬件体系 | 第44-46页 |
·选型原则 | 第44页 |
·组网方案 | 第44-45页 |
·选型参考 | 第45-46页 |
第六章 平台功能模块 | 第46-61页 |
·系统功能模块构成 | 第46-47页 |
·主要功能模块 | 第46页 |
·功能模块框图 | 第46-47页 |
·监控调度功能 | 第47-53页 |
·定位信息的显示功能 | 第48页 |
·调度功能 | 第48-49页 |
·远程控制 | 第49-50页 |
·远程设置 | 第50-51页 |
·车辆报警 | 第51页 |
·轨迹回放 | 第51-53页 |
·操作日志管理 | 第53页 |
·地图库管理 | 第53页 |
·里程统计 | 第53页 |
·辅助监控功能 | 第53-56页 |
·基础地图功能 | 第53-55页 |
·多种监控方式 | 第55页 |
·多种目标显示方式 | 第55-56页 |
·监控端高级功能 | 第56-58页 |
·统计功能 | 第56页 |
·矩形选车 | 第56-57页 |
·实时数据锁定 | 第57页 |
·报文数据过虑 | 第57页 |
·地图切换问题 | 第57页 |
·报警提示切换设置 | 第57-58页 |
·关键指令下发确认功能 | 第58页 |
·WEB GPS功能模块 | 第58-59页 |
·系统接口 | 第59-61页 |
·接口设计原则 | 第59页 |
·外部接口 | 第59-60页 |
·内部接口 | 第60页 |
·数据接口 | 第60-61页 |
第七章 系统安全 | 第61-64页 |
·操作系统及数据库安全 | 第61页 |
·应用的安全 | 第61-62页 |
·登录管理 | 第61-62页 |
·用户权限管理 | 第62页 |
·网络安全 | 第62-64页 |
第八章 工作总结 | 第64-65页 |
参考文献 | 第65-66页 |
附录 缩略语对照表 | 第66-67页 |
致谢 | 第67页 |