| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 基本假设与符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 交巡警服务平台设置与调度问题 | 第9-11页 |
| 第二章 最短路问题及其算法 | 第11-14页 |
| ·基本概念 | 第11-12页 |
| ·最短路的定义 | 第12页 |
| ·最短路问题算法的基本思想及基本步骤 | 第12-14页 |
| 第三章 交巡警服务平台设置与调度优化模型及其求解算法 | 第14-30页 |
| ·交巡警服务平台设置问题分析 | 第14-23页 |
| ·关于交巡警服务平台管辖范围分配问题讨论与求解 | 第14-16页 |
| ·交巡警服务平台调度方案问题讨论与求解 | 第16-17页 |
| ·工作量不均衡和出警时间过长问题讨论与求解 | 第17-23页 |
| ·交巡警服务平台调度问题分析 | 第23-30页 |
| ·平台设置方案合理性分析与求解 | 第23-24页 |
| ·交巡警服务平台设置方案优略评价方法 | 第24-27页 |
| ·有关最佳围堵方案讨论及求解 | 第27-30页 |
| 第四章 交巡警服务平台设置与调度推广化模型及其应用 | 第30-32页 |
| ·交巡警服务平台设置与调度推广化模型 | 第30-31页 |
| ·交巡警服务平台设置与调度推广化模型的应用 | 第31-32页 |
| 研究展望与结论 | 第32-33页 |
| 参考文献 | 第33-35页 |
| 附录 | 第35-42页 |
| 附录1：绘制出城区A的交通网络图 | 第35页 |
| 附录2：计算获得各个连接节点之间的距离 | 第35-36页 |
| 附录3：获得每个节点之间的最短路 | 第36页 |
| 附录4：线性规划模型求解 | 第36-38页 |
| 附录5：计算上0-1规划模型获得封锁结果 | 第38-39页 |
| 附录6：利用随机数穷举所有可行解 | 第39-40页 |
| 附录7 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42页 |