干式DCT双离合器起步热负荷仿真研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·变速器的类型 | 第8-12页 |
| ·自动变速器的优点 | 第8-9页 |
| ·自动变速器的类型 | 第9-12页 |
| ·动力换挡电控机械式自动变速器 | 第12-13页 |
| ·转矩辅助型 AMT | 第12页 |
| ·双离合器式自动变速器 | 第12-13页 |
| ·双离合器自动变速器的发展状况 | 第13-15页 |
| ·双离合器自动变速器的研发意义 | 第15-16页 |
| ·本文的研究意义及内容 | 第16-18页 |
| 2 双离合器联合起步控制策略 | 第18-38页 |
| ·干式双离合器的特性 | 第18-25页 |
| ·干式双离合器的工作原理 | 第18-20页 |
| ·膜片弹簧工作特性 | 第20-24页 |
| ·离合器转矩传递特性和操纵特性 | 第24-25页 |
| ·双离合器联合起步控制评价指标 | 第25-27页 |
| ·双离合器联合起步控制策略分析 | 第27-30页 |
| ·双离合器联合起步控制难点及要求 | 第27页 |
| ·双离合器联合起步控制策略分析 | 第27-30页 |
| ·干式 DCT 双离合器联合起步控制策略制定 | 第30-35页 |
| ·基于发动机恒转速控制策略的离合器控制过程 | 第30-32页 |
| ·双离合器联合起步综合控制策略 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-38页 |
| 3 干式双离合器起步过程滑摩功仿真计算 | 第38-58页 |
| ·DCT 传动系统起步动力学模型 | 第38-45页 |
| ·发动机数值模型 | 第38-42页 |
| ·DCT 起步动力学模型 | 第42-43页 |
| ·干式双离合器模型 | 第43-45页 |
| ·DCT 起步过程建模 | 第45-48页 |
| ·离合器行程控制模型 | 第45-47页 |
| ·滑摩功仿真计算模型 | 第47-48页 |
| ·DCT 起步过程仿真分析 | 第48-56页 |
| ·缓起步工况仿真结果 | 第49-51页 |
| ·正常起步工况仿真结果 | 第51-53页 |
| ·急起步工况仿真结果 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 4 干式双离合器起步过程热负荷特性仿真分析 | 第58-80页 |
| ·传热学基本理论 | 第58-62页 |
| ·热量传递三种基本方式 | 第58-60页 |
| ·初始条件与边界条件 | 第60-61页 |
| ·离合器热负荷评价指标 | 第61-62页 |
| ·干式双离合器瞬态温度场仿真分析 | 第62-74页 |
| ·有限元模型的建立 | 第62-63页 |
| ·载荷及初始条件与边界条件的确定 | 第63-67页 |
| ·仿真结果及分析 | 第67-74页 |
| ·干式双离合器热变形分析 | 第74-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 5 干式双离合器温升控制方法 | 第80-90页 |
| ·干式双离合器温升影响因素分析 | 第80-81页 |
| ·滑摩热对温升的影响 | 第80页 |
| ·摩擦副材料对温升的影响 | 第80-81页 |
| ·冷却条件对温升的影响 | 第81页 |
| ·干式双离合器温升影响因素对比 | 第81-85页 |
| ·正交表选择 | 第82-83页 |
| ·正交试验结果分析 | 第83-85页 |
| ·干式双离合器温升控制方法 | 第85-88页 |
| ·DCT 摩擦材料 | 第85-87页 |
| ·DCT 结构设计 | 第87-88页 |
| ·DCT 控制方法 | 第88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 6 总结与展望 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 附录 | 第98页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第98页 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第98页 |
