摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-12页 |
1 绪论 | 第12-23页 |
·研究背景 | 第12-16页 |
·我国地铁发展状况 | 第12页 |
·地铁火灾的特点 | 第12-14页 |
·地铁火灾形势 | 第14-16页 |
·地铁火灾烟气流动与控制的研究方法及研究现状 | 第16-21页 |
·地铁火灾烟气流动与控制的研究方法 | 第16-19页 |
·地铁火灾烟气流动与控制的国外研究现状 | 第19-20页 |
·地铁火灾烟气流动与控制的国内研究现状 | 第20-21页 |
·本课题研究的意义、内容及研究方法 | 第21-23页 |
·本课题的研究意义 | 第21页 |
·本课题的研究内容及研究方法 | 第21-23页 |
2 地铁站台火灾烟气流动模型的相似理论研究基础 | 第23-32页 |
·地铁站台火灾烟气流动基本方程 | 第23-25页 |
·地铁站台火灾烟气流动相似性分析 | 第25-28页 |
·地铁站台火灾的相似准则 | 第28-29页 |
·地铁站台火灾烟羽流模型律 | 第29-30页 |
·本章小结 | 第30-32页 |
3 地铁站台 1:10 火灾实验模型设计 | 第32-41页 |
·地铁站台物理模型 | 第32-33页 |
·地铁站台火灾模型实验设计及建设 | 第33-34页 |
·设计要求 | 第33-34页 |
·1∶10 模型实验台的建设 | 第34页 |
·测试系统设计 | 第34-40页 |
·火源设计 | 第35-38页 |
·温度测量及热电偶树 | 第38-39页 |
·机械排烟系统 | 第39-40页 |
·烟气层高度的判别方法 | 第40页 |
·本章小结 | 第40-41页 |
4 地铁站台火灾 1:10 模型实验与 FDS 模拟结果及分析 | 第41-63页 |
·地铁站台火灾 1:10 模型验证 | 第41-42页 |
·火灾的数值模拟简介 | 第42-46页 |
·Fire Dynamics Simulatior(FDS)介绍 | 第42页 |
·FDS 数学模型 | 第42-46页 |
·全尺寸 FDS 数值模拟验证 | 第46-47页 |
·地铁站台火灾烟气流动结果与分析 | 第47-56页 |
·研究内容与目的 | 第47-49页 |
·结果及分析 | 第49-56页 |
·地铁站台机械排烟研究及结果分析 | 第56-61页 |
·研究内容和目的 | 第56-57页 |
·机械排烟结果及分析 | 第57-61页 |
·本章小结 | 第61-63页 |
5 空间交错地铁车站物理模型及人员生命安全判断标准 | 第63-73页 |
·空间交错地铁车站物理模型的建立 | 第63-69页 |
·行政中心车站简介 | 第63-64页 |
·FDS 中地铁车站物理模型的建立 | 第64-66页 |
·火灾模拟参数设置与网格分析 | 第66-69页 |
·地铁火灾中人员生命安全的判断标准 | 第69-73页 |
·安全高度 | 第69-70页 |
·烟气的毒害性 | 第70页 |
·可见度 | 第70-71页 |
·烟气层温度 | 第71页 |
·安全高度以下烟气温度 | 第71页 |
·火灾耐受极限判断标准 | 第71-73页 |
6 空间交错地铁车站站台火灾数值模拟结果及分析 | 第73-104页 |
·站台中庭位置起火时烟气蔓延的数值模拟分析 | 第73-83页 |
·自然填充 | 第73-78页 |
·有无穹顶对机械排烟的影响 | 第78-80页 |
·穹顶高度对烟气蔓延的影响 | 第80-83页 |
·本节小结 | 第83页 |
·岛式站台端部位置起火时烟气蔓延的数值模拟分析 | 第83-89页 |
·不同排烟模式对站台安全高度处的温度场及可见度场的影响 | 第83-85页 |
·远离火源侧站台内的温度 | 第85-87页 |
·站台内的烟尘浓度及 CO 浓度 | 第87-89页 |
·本节小结 | 第89页 |
·地下三层侧式站台火灾烟气蔓延与控制的数值模拟 | 第89-104页 |
·自然填充模式下的烟气蔓延规律 | 第89-96页 |
·不同排烟模式下的烟气蔓延情况 | 第96-100页 |
·侧式站台火灾时机械排烟方式优化 | 第100-103页 |
·本节小结 | 第103-104页 |
7 结论 | 第104-106页 |
致谢 | 第106-107页 |
攻读硕士学位期间参加的科研项目及科研成果 | 第107-108页 |
参考文献 | 第108-112页 |