曲柄压力机上镁合金板料成形研究
| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·变形镁合金 | 第12-16页 |
| ·金属镁 | 第12页 |
| ·镁合金 | 第12-13页 |
| ·变形镁合金的牌号和分类 | 第13-14页 |
| ·变形镁合金的性能 | 第14-15页 |
| ·变形镁合金的晶体结构与滑移 | 第15-16页 |
| ·变形镁合金研究现状及分析 | 第16-22页 |
| ·变形镁合金轧制技术 | 第16-18页 |
| ·镁合金板料成形微观机制 | 第18页 |
| ·变形镁合金板料成形工艺 | 第18-22页 |
| ·本文的主要研究内容及研究意义 | 第22-24页 |
| 第二章 试验方案的确定 | 第24-34页 |
| ·试验流程 | 第24-25页 |
| ·试验材料 | 第25-27页 |
| ·镁-铝-锌-锰系合金 | 第25页 |
| ·镁-稀土系合金 | 第25-26页 |
| ·镁-锰系合金 | 第26-27页 |
| ·试验设备 | 第27-33页 |
| ·J23-63曲柄压力机 | 第27-28页 |
| ·板厚测量装置 | 第28-29页 |
| ·温度加热控制系统 | 第29-30页 |
| ·微观组织观察仪器 | 第30-31页 |
| ·试验模具设计 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 镁合金板料拉深试验 | 第34-48页 |
| ·单因素试验 | 第34-39页 |
| ·拉深温度对镁合金板料拉深成形的影响 | 第34-36页 |
| ·拉深间隙对不同镁合金板料拉深成形效果的影响 | 第36-39页 |
| ·双因素试验 | 第39-41页 |
| ·方差分析法 | 第41-43页 |
| ·方差分析的基本原理 | 第41页 |
| ·假设检验 | 第41-42页 |
| ·假设检验的显著性检验——F检验 | 第42-43页 |
| ·双因素试验结果分析 | 第43-46页 |
| ·双因素试验方差分析法 | 第43-45页 |
| ·试验结果分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 基于正交设计试验的AZ31B拉深成形 | 第48-64页 |
| ·试验条件 | 第48-49页 |
| ·试验设备 | 第48-49页 |
| ·试验材料 | 第49页 |
| ·试验方法 | 第49-51页 |
| ·正交试验设计的基本思想 | 第49页 |
| ·正交表 | 第49-51页 |
| ·用正交表安排AZ31B拉深试验 | 第51页 |
| ·试验过程 | 第51-52页 |
| ·试验结果与极差分析 | 第52-58页 |
| ·极差分析法 | 第53页 |
| ·试验结果计算与初步分析 | 第53-56页 |
| ·综合分析确定最佳工艺参数组合 | 第56-57页 |
| ·试验结论的验证 | 第57-58页 |
| ·AZ31B拉深试验因素间交互作用的研究 | 第58-61页 |
| ·试验方案及结果统计 | 第59页 |
| ·交互试验结果的方差分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-64页 |
| 第五章 AZ31B的单因素拉深试验 | 第64-76页 |
| ·加热装置效率 | 第64-66页 |
| ·拉深温度对AZ31B拉深成形的影响 | 第66-71页 |
| ·试验方案及结果分析 | 第66-69页 |
| ·微观组织演变及分析 | 第69-71页 |
| ·拉深间隙对AZ31B拉深成形的影响 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 汽车零件弯曲试验 | 第76-86页 |
| ·冲压模具设计 | 第76-83页 |
| ·工艺性分析及方案确定 | 第77页 |
| ·冲裁复合模设计 | 第77-83页 |
| ·弯曲模具设计 | 第83页 |
| ·零件弯曲回弹分析 | 第83-85页 |
| ·零件弯曲回弹试验及分析 | 第84页 |
| ·克服弯曲回弹措施 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第七章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·结论 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读硕士学位期间完成的论文 | 第92页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第96页 |
