汽车废热驱动新型喷射制冷系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 主要符号表 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·喷射式制冷系统 | 第11-13页 |
| ·喷射式制冷循环 | 第11页 |
| ·喷射器 | 第11-13页 |
| ·喷射式制冷系统的发展历史及研究现状 | 第13-17页 |
| ·发展历史 | 第13-14页 |
| ·研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文研究主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 喷射器设计的基本理论与方法 | 第19-41页 |
| ·喷射器的结构与工作原理 | 第19-22页 |
| ·喷射器的性能指标 | 第22页 |
| ·喷射器的分类 | 第22-24页 |
| ·喷射器的设计方法 | 第24-29页 |
| ·经验系数法 | 第24-25页 |
| ·经典热力学法 | 第25页 |
| ·气体动力学函数法 | 第25-29页 |
| ·气体喷射器的设计计算 | 第29-39页 |
| ·喷射系数计算 | 第29-36页 |
| ·气体喷射器结构尺寸的计算 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 系统的设计计算及设备选型 | 第41-49页 |
| ·喷射式汽车空调制冷系统的描述 | 第41-43页 |
| ·喷射器的设计 | 第43页 |
| ·系统循环的热力学计算 | 第43-45页 |
| ·系统部件选型 | 第45-48页 |
| ·发生器 | 第45-46页 |
| ·喷射器 | 第46页 |
| ·蒸发器和冷凝器 | 第46-47页 |
| ·U型管 | 第47页 |
| ·储液罐 | 第47-48页 |
| ·切换阀 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 系统理论建模与模拟分析 | 第49-65页 |
| ·系统建模思路 | 第49页 |
| ·喷射器模型 | 第49-52页 |
| ·冷凝器模型 | 第52-54页 |
| ·系统模拟 | 第54-60页 |
| ·系统计算程序 | 第55页 |
| ·模拟结果与分析 | 第55-60页 |
| ·阀切换结构的周期运行对系统的影响 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 实验系统的搭建与调试 | 第65-73页 |
| ·实验循环系统的设备组成 | 第65页 |
| ·数据测试系统和采集系统 | 第65-69页 |
| ·压力测量 | 第66-67页 |
| ·温度测量 | 第67-68页 |
| ·质量流量测量 | 第68-69页 |
| ·功率测量 | 第69页 |
| ·喷射系数测量 | 第69页 |
| ·电路系统 | 第69-70页 |
| ·系统的安装及调试 | 第70-71页 |
| ·预计实验内容 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·主要结论 | 第73页 |
| ·主要创新点 | 第73-74页 |
| ·存在问题及展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
