柴油机大小涡轮相继增压控制参数研究与排气连通管设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·相继增压系统的发展及国内外研究概况 | 第11-12页 |
| ·内燃机数值模拟计算方法 | 第12-15页 |
| ·内燃机工作过程数值模拟 | 第12-14页 |
| ·进排气系统CFD 数值模拟 | 第14-15页 |
| ·本文所做的工作 | 第15-17页 |
| 第2章 增压柴油机工作过程数学模型 | 第17-32页 |
| ·缸内工作过程数学计算模型 | 第17-24页 |
| ·基本假设 | 第17-18页 |
| ·基本微分方程 | 第18-19页 |
| ·缸内工作过程计算的边界条件 | 第19-24页 |
| ·进排气系统一维非定常计算模型 | 第24-26页 |
| ·废气涡轮增压器计算模型 | 第26-29页 |
| ·涡轮增压器平衡条件 | 第26-27页 |
| ·涡轮特性参数计算 | 第27-28页 |
| ·压气机特性参数计算 | 第28-29页 |
| ·中冷器计算 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 涡轮增压器的选型与匹配 | 第32-47页 |
| ·柴油机大小涡轮相继增压仿真模型的建立 | 第32-37页 |
| ·TBD234V12 柴油机简介 | 第32-33页 |
| ·柴油机相继增压仿真模型 | 第33-37页 |
| ·涡轮增压器的选型与匹配 | 第37-45页 |
| ·涡轮增压器的选型 | 第37-38页 |
| ·涡轮增压器与柴油机匹配计算结果 | 第38-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 柴油机大小涡轮相继增压控制参数研究 | 第47-70页 |
| ·大小涡轮相继增压柴油机稳态性能计算分析 | 第47-56页 |
| ·柴油机负荷特性计算分析 | 第47-50页 |
| ·柴油机限制特性计算分析 | 第50-51页 |
| ·柴油机万有特性计算分析 | 第51-56页 |
| ·大小涡轮相继增压切换边界的确定 | 第56-59页 |
| ·大小涡轮相继增压柴油机瞬态过程的计算分析 | 第59-69页 |
| ·计算模型 | 第60-61页 |
| ·相继增压系统切换过程计算分析 | 第61-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 相继增压柴油机排气连通管的设计 | 第70-85页 |
| ·排气连通管三维数值模拟数学模型 | 第70-75页 |
| ·控制方程组 | 第70-72页 |
| ·控制方程的离散化 | 第72-75页 |
| ·相继增压柴油机排气连通管设计 | 第75-84页 |
| ·排气连通管模型建立 | 第75-77页 |
| ·1TC‐S 工况计算结果与分析 | 第77-79页 |
| ·1TC‐L 工况计算结果与分析 | 第79-80页 |
| ·2TC 工况计算结果与分析 | 第80-82页 |
| ·燃气阀安装位置的优化计算与分析 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附录1 | 第93-94页 |
| 附录2 | 第94-95页 |
| 附录3 | 第95页 |
