多式联运商务协同优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·论文研究的背景 | 第10-11页 |
| ·论文研究的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·有关商务协同的研究 | 第12-13页 |
| ·与多式联运有关的协同研究 | 第13-14页 |
| ·论文研究的内容结构与研究方法 | 第14-18页 |
| ·论文研究的内容 | 第14-17页 |
| ·论文的研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 多式联运商务协同相关理论研究 | 第18-30页 |
| ·商务和协同的相关理论 | 第18-21页 |
| ·商务及商务管理相关内容 | 第18-20页 |
| ·协同学的相关理论 | 第20-21页 |
| ·多式联运商务协同 | 第21-27页 |
| ·多式联运商务协同研究的对象 | 第21-22页 |
| ·多式联运商务概念及内容 | 第22-24页 |
| ·多式联运商务协同的层次结构 | 第24-27页 |
| ·多式联运商务协同度测评 | 第27-30页 |
| ·商务协同度的定义 | 第27页 |
| ·多式联运商务协同度的测评方法概述 | 第27-30页 |
| 第3章 多式联运商务协同度测评指标体系 | 第30-47页 |
| ·多式联运商务协同度指标建立的原则 | 第30-31页 |
| ·多式联运商务协同度指标体系构建 | 第31-39页 |
| ·多式联运商务协同度的影响要素 | 第31-33页 |
| ·多式联运商务运作系统 | 第33-36页 |
| ·多式联运商务协同度测评指标体系的建立 | 第36-39页 |
| ·多式联运商务协同度测评指标的获取 | 第39-47页 |
| ·业务运作效率指标的获取 | 第39-41页 |
| ·业务单证衔接性 | 第41-42页 |
| ·商务运作成本指标的获取 | 第42-43页 |
| ·运作质量保证指标的获取 | 第43-44页 |
| ·与合作者的关系指标的获取 | 第44-47页 |
| 第4章 基于信息熵的多式联运商务协同度测评模型 | 第47-69页 |
| ·信息熵模型 | 第47-51页 |
| ·信息熵的相关概念 | 第47-49页 |
| ·模糊信息熵评价模型 | 第49-51页 |
| ·基于信息熵的多式联运商务协同度测评模型构建 | 第51-57页 |
| ·模型定义 | 第51-52页 |
| ·基于熵权法的指标权重赋值 | 第52-54页 |
| ·多式联运商务协同度评价信息熵模型 | 第54-57页 |
| ·实证分析 | 第57-69页 |
| ·实例概述 | 第57页 |
| ·模型应用 | 第57-66页 |
| ·模型结果分析 | 第66-69页 |
| 第5章 多式联运商务协同优化对策建议 | 第69-71页 |
| ·政府和行业协会促进多式联运商务协同的对策 | 第69-70页 |
| ·企业促进多式联运商务协同的对策 | 第70-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
