无线门卫汽车身份识别系统--管理系统、相关协议及算法研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·射频识别技术 | 第9-10页 |
| ·射频识别技术概述 | 第9-10页 |
| ·射频系统中的防碰撞问题 | 第10页 |
| ·无线门卫汽车身份识别系统的介绍 | 第10-12页 |
| ·无线门卫汽车身份识别系统总体要求及工作流程 | 第10-11页 |
| ·系统的实现 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12页 |
| ·本文组织结构 | 第12-13页 |
| 第2章 车辆信息管理系统的数据库设计 | 第13-22页 |
| ·数据库技术概述 | 第13-14页 |
| ·数据库及数据库管理系统简介 | 第13页 |
| ·SQL Server 2000数据库简介 | 第13-14页 |
| ·车辆信息管理系统数据库的设计 | 第14-21页 |
| ·系统需求及性能分析 | 第14-15页 |
| ·系统整体设计及子系统设计 | 第15-16页 |
| ·数据字典的确立 | 第16-18页 |
| ·数据表的设计 | 第18-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 车辆信息管理系统的界面设计 | 第22-39页 |
| ·Visual C++ 6.0简介 | 第22页 |
| ·ADO技术简介 | 第22-24页 |
| ·主要模块设计 | 第24-38页 |
| ·登陆模块设计 | 第24-25页 |
| ·车辆管理模块设计 | 第25-28页 |
| ·缴费模块的设计 | 第28-30页 |
| ·打印模块的设计 | 第30-32页 |
| ·挂失模块的设计 | 第32-33页 |
| ·网络模块的设计 | 第33-36页 |
| ·串口通信的设计 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 无线协议的设计 | 第39-45页 |
| ·读卡器与标签的传输协议帧格式 | 第39-44页 |
| ·读卡器的指令格式 | 第40-41页 |
| ·电子标签的信息格式 | 第41-42页 |
| ·读卡器识别标签的工作过程 | 第42-44页 |
| ·读卡器与管理中心信息协议 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 防碰撞算法设计 | 第45-55页 |
| ·碰撞问题的产生原因 | 第45页 |
| ·防碰撞算法总结 | 第45-47页 |
| ·二进制防碰撞算法 | 第46页 |
| ·进制搜索算法 | 第46页 |
| ·ALOHA算法 | 第46-47页 |
| ·时隙ALOHA算法 | 第47页 |
| ·帧时隙ALOHA算法 | 第47页 |
| ·动态帧时隙ALOHA算法 | 第47页 |
| ·无线门卫汽车身份识别系统的标签防碰撞设计 | 第47-54页 |
| ·本文防碰撞原理 | 第47-49页 |
| ·防碰撞算法的实现 | 第49-53页 |
| ·标签随机延时的实现方法 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
