| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·选题背景与意义 | 第11-13页 |
| ·研究现状 | 第13-20页 |
| ·国内外地下道路研究现状 | 第13-16页 |
| ·分岔隧道研究现状 | 第16-20页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第20-21页 |
| ·城市地下快速路隧道分岔隧道横断面设计 | 第20页 |
| ·城市地下快速路分岔隧道施工过程研究 | 第20-21页 |
| ·采用的研究方法和技术路线 | 第21-24页 |
| ·主要的研究方法 | 第21-22页 |
| ·主要的技术路线 | 第22-24页 |
| 第二章 城市地下快速路互通立交分岔隧道横断面研究 | 第24-34页 |
| ·国外城市地下道路横断面设计研究 | 第24-26页 |
| ·机动车车道宽度 | 第24-25页 |
| ·路缘带宽度 | 第25页 |
| ·路缘石高度 | 第25页 |
| ·路侧带宽度 | 第25-26页 |
| ·横坡 | 第26页 |
| ·紧急停车带 | 第26页 |
| ·国内地下道路横断面规划设计研究 | 第26-29页 |
| ·国内地下道路功能定位及分类 | 第26-27页 |
| ·典型横断面布置 | 第27页 |
| ·机动车道宽度 | 第27-28页 |
| ·横坡 | 第28页 |
| ·紧急停车带设置 | 第28-29页 |
| ·城市地下快速路互通立交分岔隧道线性研究 | 第29-33页 |
| ·互通式立体交叉的典型型式 | 第29-30页 |
| ·分岔隧道横断面尺寸设计 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 隧道理论研究及有限元原理 | 第34-49页 |
| ·隧道理论的研究与发展 | 第34-37页 |
| ·隧道计算基本理论 | 第34-35页 |
| ·隧道施工支护理论 | 第35-37页 |
| ·有限元分析基本原理与方法 | 第37-42页 |
| ·隧道围岩力学模型 | 第37-38页 |
| ·弹塑性本构关系 | 第38-40页 |
| ·岩体塑性屈服破坏准则 | 第40-42页 |
| ·MIDAS/GTS简介 | 第42-48页 |
| ·MIDAS/GTS概要 | 第42-43页 |
| ·MIDAS/GTS提供的单元类型及分析功能 | 第43-45页 |
| ·MIDAS/GTS边界条件 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 城市地下快速路分岔隧道开挖过程数值模拟 | 第49-81页 |
| ·程概况 | 第49-52页 |
| ·地理与环境 | 第49页 |
| ·隧道围岩分级 | 第49-51页 |
| ·隧道土层可挖性分级 | 第51-52页 |
| ·数值模型的建立及计算工况 | 第52-59页 |
| ·模型尺寸和边界条件 | 第52-56页 |
| ·施工步序与计算工况 | 第56-59页 |
| ·计算结果分析 | 第59-78页 |
| ·不同工况横向土层竖向沉降结果分析 | 第59-68页 |
| ·CRD、CRD-H和CRD-H-2施工步横向土层沉降分析 | 第68-71页 |
| ·分岔隧道二衬竖向位移结果分析 | 第71-73页 |
| ·分岔隧道二衬外表面最大主应力结果分析 | 第73-76页 |
| ·分岔隧道二衬外表面最小主应力结果分析 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-81页 |
| 第五章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·研究成果与结论 | 第81-82页 |
| ·后续工作及展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |