| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·山区河流水利枢纽通航建筑物布置的特点 | 第8-9页 |
| ·山区渠化河流通航建筑物布置的研究现状 | 第9-18页 |
| ·通航建筑物的整体布置 | 第9-12页 |
| ·通航建筑物上下游引航道尺度 | 第12-13页 |
| ·口门区通航水流条件 | 第13-16页 |
| ·最高通航流量的确定 | 第16-17页 |
| ·口门区通航水流条件的改善措施 | 第17-18页 |
| ·本文主要工作 | 第18-19页 |
| 第二章 乌江峡谷弯曲型河道通航建筑物布置 | 第19-32页 |
| ·乌江流域梯级概况 | 第19-21页 |
| ·乌江电航枢纽通航建筑物布置特点 | 第21-23页 |
| ·通航建筑物在枢纽中的相对位置 | 第23-27页 |
| ·枢纽布置特点及原则 | 第23-25页 |
| ·通航建筑物在枢纽总体布置中的相对位置 | 第25-27页 |
| ·通航建筑物型式的选择 | 第27-28页 |
| ·通航建筑物上下游引航道布置型式 | 第28-32页 |
| ·通航建筑物上下游引航道平面布置型式 | 第28-29页 |
| ·通航建筑物上下游引航道的尺度 | 第29-32页 |
| 第三章 乌江峡谷弯曲型河道通航建筑物引航道通航条件概化 | 第32-41页 |
| ·模型概化 | 第32-33页 |
| ·模型设计 | 第33-36页 |
| ·概化模型的设计与制作 | 第33-35页 |
| ·概化模型流量选取 | 第35-36页 |
| ·水流边界条件的控制 | 第36页 |
| ·模型通航水流条件控制 | 第36-37页 |
| ·试验方案 | 第37-41页 |
| ·工程措施对通航条件影响的试验方案 | 第37-39页 |
| ·模型量测设备 | 第39-41页 |
| 第四章 概化模型试验成果分析 | 第41-62页 |
| ·水流特性分析 | 第41-42页 |
| ·Q=1914m~3/s 时的流场分布 | 第41-42页 |
| ·Q=7000m~3/s 时的流场分布 | 第42页 |
| ·导航隔流堤布置型式对通航水流条件的影响 | 第42-49页 |
| ·导航隔流堤长度对通航水流条件的影响 | 第42-47页 |
| ·导航隔流堤堤头外扩对通航条件的影响 | 第47-48页 |
| ·导航隔流堤堤身开孔对通航条件的影响 | 第48-49页 |
| ·不同电站尾水出流方向与河岸交角β对下游口门区水流条件的影响. | 第49-50页 |
| ·通航建筑物下游引航道直线段长度对通航条件的影响 | 第50-59页 |
| ·水流特性分析 | 第50-51页 |
| ·导航隔流堤布置型式对通航水流条件的影响 | 第51-57页 |
| ·不同电站尾水出流方向与河岸交角β对通航水流条件的影响.. | 第57-59页 |
| ·乌江改善通航建筑物口门区通航条件的工程措施 | 第59-62页 |
| 第五章 结论与建议 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 A | 第68-79页 |
| 附录 B | 第79-89页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第89页 |
