基于有色Petri网的高速轨道交通分区交接模块的建模
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| ·研究的背景和意义 | 第6-7页 |
| ·研究现状与分析 | 第7-8页 |
| ·高速磁浮轨道交通运行控制技术的相关研究 | 第7-8页 |
| ·Petri网在轨道交通中的建模应用 | 第8页 |
| ·论文主要工作 | 第8-10页 |
| 第二章 有色Petri网及介绍 | 第10-18页 |
| ·Petri网 | 第10-12页 |
| ·Petri网的基本概念 | 第10-11页 |
| ·Petri网的数学描述 | 第11-12页 |
| ·有色Petri网 | 第12-16页 |
| ·有色Petri网的基本概念 | 第12-14页 |
| ·有色Petri网的动态性质 | 第14-15页 |
| ·有色Petri网的分析方法 | 第15-16页 |
| ·性能分析工具CPN Tools | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 基于CPN的分区交接模块的建模 | 第18-37页 |
| ·运行控制系统的结构和功能 | 第18-21页 |
| ·中央控制系统 | 第19页 |
| ·分区控制系统 | 第19-20页 |
| ·车载控制系统 | 第20页 |
| ·通信系统 | 第20-21页 |
| ·分区交接过程的研究 | 第21-30页 |
| ·研究过程中的约定 | 第21-22页 |
| ·分区交接需要完成的主要功能 | 第22-25页 |
| ·分区交接方案的设计 | 第25-30页 |
| ·分区交接的CPN模型的研究 | 第30-36页 |
| ·整体层CPN模型 | 第31-33页 |
| ·子系统层CPN模型 | 第33-36页 |
| ·功能层CPN模型 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 分区交接模块CPN模型阐述及功能验证 | 第37-62页 |
| ·分区交模块CPN功能层模型 | 第37-55页 |
| ·分区交接准备阶段的CPN功能层模型 | 第37-45页 |
| ·分区交接实施1阶段的CPN功能层模型 | 第45-49页 |
| ·分区交接实施2阶段的CPN功能层模型 | 第49-52页 |
| ·分区交接结束阶段的CPN功能层模型 | 第52-55页 |
| ·模型的仿真和功能验证 | 第55-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士期间学术成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
