| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究历史和现状 | 第11页 |
| ·研究目标和内容 | 第11-13页 |
| 第二章 带附加气室空气悬架剪式座椅振动特性理论分析 | 第13-24页 |
| ·剪式座椅中空气弹簧的布置形式 | 第13-14页 |
| ·方案一的振动特性理论分析 | 第14-19页 |
| ·模型的建立 | 第14-17页 |
| ·固有频率和等效垂向刚度 | 第17-18页 |
| ·阻尼比和等效阻尼系数 | 第18-19页 |
| ·方案二的振动特性理论分析 | 第19-22页 |
| ·模型的建立 | 第19-21页 |
| ·固有频率和等效垂向刚度 | 第21-22页 |
| ·阻尼比和等效阻尼系数 | 第22页 |
| ·计算实例及比较 | 第22-24页 |
| 第三章 空气悬架剪式座椅振动特性仿真研究 | 第24-33页 |
| ·空气弹簧的选定 | 第25-26页 |
| ·座椅悬架仿真模型的建立 | 第26-27页 |
| ·仿真结果与分析 | 第27-33页 |
| ·仿真实验方案 | 第27-28页 |
| ·位移和加速度响应的时间历程 | 第28-30页 |
| ·幅频特性 | 第30-31页 |
| ·加速度均方根值 | 第31-33页 |
| 第四章 带附加气室空气悬架座椅试验系统的构建 | 第33-38页 |
| ·附加气室的设计 | 第33-34页 |
| ·节流阀及充放气控制阀的选择 | 第34-35页 |
| ·带附加气室空气悬架座椅试验系统的构建 | 第35-36页 |
| ·试验系统构建 | 第36-37页 |
| ·实验仪器与设备 | 第37-38页 |
| 第五章 带附加气室空气悬架座椅试验研究 | 第38-52页 |
| ·无附加气室空气悬架座椅试验研究 | 第38-44页 |
| ·试验方案及步骤 | 第38页 |
| ·试验结果与分析 | 第38-44页 |
| ·位移和加速度响应 | 第38-41页 |
| ·幅频特性 | 第41-42页 |
| ·加速度均方根值 | 第42-44页 |
| ·带附加气室空气悬架座椅试验研究 | 第44-49页 |
| ·试验方案与步骤 | 第44-45页 |
| ·试验结果与分析 | 第45-49页 |
| ·位移和加速度响应 | 第45-47页 |
| ·幅频特性 | 第47-48页 |
| ·加速度均方根值 | 第48-49页 |
| ·同螺旋弹簧座椅悬架的比较 | 第49-52页 |
| 第六章 结论与展望 | 第52-55页 |
| ·研究结论 | 第52-53页 |
| ·展望与建议 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录一 带附加气室空气悬架座椅试验结果 | 第58-67页 |
| 附录二 带附加气室空气悬架座椅试验系统 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 硕士研究生期间发表的论文 | 第69页 |