激光视觉技术在轮对几何参数检测中的应用研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·问题的提出与研究的意义 | 第9页 |
| ·轮对几何参数检测技术的发展现状 | 第9-15页 |
| ·车辆轮对静态检测技术 | 第10-12页 |
| ·车辆轮对动态检测技术 | 第12-15页 |
| ·本论文的主要研究工作 | 第15-17页 |
| 2 系统测量装置总体设计 | 第17-24页 |
| ·轮对的基本知识 | 第17-19页 |
| ·轮对的形状及参数含义 | 第17-18页 |
| ·轮对的损伤 | 第18-19页 |
| ·检测装置测量方式的选择 | 第19-22页 |
| ·检测装置的测量原理 | 第22-23页 |
| ·检测装置总构成图 | 第23-24页 |
| 3 系统检测单元各组成部分的选取及设计 | 第24-30页 |
| ·CCD 的选取 | 第24-26页 |
| ·CCD 分辨率的选取 | 第24-25页 |
| ·触发方式的选取 | 第25-26页 |
| ·镜头及光圈的选取 | 第26-27页 |
| ·焦距和光圈的选取 | 第26-27页 |
| ·视频图像采集卡 | 第27页 |
| ·线结构光的选取及设计 | 第27-28页 |
| ·线结构光自身特性参数设计 | 第27-28页 |
| ·线结构光投射方向参数设计 | 第28页 |
| ·车轮检测触发开关的选取和设计 | 第28-29页 |
| ·遮光罩和滤光片的设计 | 第29-30页 |
| 4 测量装置的标定 | 第30-37页 |
| ·轮辋的标定 | 第30-35页 |
| ·利用标准块前后产生的亮带位置差对系统进行标定 | 第30-31页 |
| ·利用一个梯形靶标对测量装置进行标定 | 第31-32页 |
| ·利用点阵图对测量装置进行标定 | 第32-35页 |
| ·轮缘的标定 | 第35-37页 |
| 5 检测装置的软件实现 | 第37-45页 |
| ·数字图像概述 | 第37-38页 |
| ·图像采集软件实现 | 第38-42页 |
| ·开发工具选择 | 第38-39页 |
| ·图像数据的读入 | 第39-42页 |
| ·图像处理软件的实现 | 第42-45页 |
| ·开发工具选择 | 第42-43页 |
| ·轮缘厚度测量的实现 | 第43页 |
| ·轮辋厚度测量的实现 | 第43-45页 |
| 6 图像检测 | 第45-48页 |
| ·图像格式的转化 | 第45页 |
| ·图像区域的选择 | 第45-46页 |
| ·目标的提取 | 第46-48页 |
| ·投影法 | 第46-47页 |
| ·跟踪法 | 第47-48页 |
| 7 误差分析及测试结果分析 | 第48-55页 |
| ·误差分析 | 第48-50页 |
| ·测试结果分析 | 第50-55页 |
| ·实验室测量结果及分析 | 第50-52页 |
| ·入库测量结果及分析 | 第52-55页 |
| 8 摄像系统改进方案及结论 | 第55-59页 |
| ·测量现场安装和调试时出现的问题 | 第55-56页 |
| ·摄像系统改进方案 | 第56-57页 |
| ·结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
