| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究动态 | 第10-15页 |
| ·国外研究动态 | 第10-12页 |
| ·国内研究动态 | 第12-14页 |
| ·国内外研究动态综述 | 第14-15页 |
| ·研究框架 | 第15-16页 |
| ·研究对象的界定 | 第16-17页 |
| ·小节 | 第17-18页 |
| 第二章 公铁高速客运方式分担率模型理论综述 | 第18-25页 |
| ·分担率模型基础理论 | 第18-19页 |
| ·效用理论与效用函数 | 第18-19页 |
| ·效用函数及其基本假设 | 第19页 |
| ·模型数据(DATABASE) | 第19-24页 |
| ·数据的外业调查 | 第20-21页 |
| ·基于统计分析的数据检验 | 第21-22页 |
| ·数据扩样 | 第22-23页 |
| ·基于出行者特性及选择枝特性的二项logit模型 | 第23-24页 |
| ·小节 | 第24-25页 |
| 第三章 基于因素分析的公铁高速客运方式分担率模型 | 第25-32页 |
| ·影响出行方式选择的因素分析综述 | 第25-29页 |
| ·出行者自身及需求特性的影响因素分析 | 第25-26页 |
| ·选择枝特性的影响因素分析 | 第26-27页 |
| ·影响出行者出行选择的宏观影响因素 | 第27-29页 |
| ·基于因素分析的分担率模型架构 | 第29-30页 |
| ·因变量的处理 | 第30-31页 |
| ·基于因素特性的分担率模型的标定及检验方法 | 第31页 |
| ·小节 | 第31-32页 |
| 第四章 基于共同OD点对的公铁高速客运方式分担率模型 | 第32-36页 |
| ·基于共同OD点对的分担率模型架构 | 第32-33页 |
| ·模型基本假定 | 第33页 |
| ·基于共同OD点对的分担率模型参数标定方法 | 第33-34页 |
| ·基于共同OD点对的分担率模型的检验方法 | 第34-35页 |
| ·小节 | 第35-36页 |
| 第五章 甬台温走廊公铁高速客运方式之间的分担率 | 第36-52页 |
| ·甬台温走廊概况 | 第36页 |
| ·模型数据(DATABASE) | 第36-39页 |
| ·数据的检验 | 第37-38页 |
| ·数据扩样 | 第38-39页 |
| ·基于因素分析的公铁高速客运方式分担率模型应用 | 第39-48页 |
| ·基于出行者特性的因素分析及量化 | 第39-41页 |
| ·基于出行需求的因素分析 | 第41-44页 |
| ·基于选择枝特性的因素分析 | 第44-47页 |
| ·基于因素分析的公铁高速客运方式分担率模型应用 | 第47-48页 |
| ·基于共同OD点对的公铁高速客运方式分担率模型应用 | 第48-51页 |
| ·计算共有OD点对 | 第48-49页 |
| ·基于OD点对的公铁高速客运方式总分担率模型 | 第49-51页 |
| ·算例 | 第51页 |
| ·小节 | 第51-52页 |
| 第六章 建议 | 第52-55页 |
| ·甬台温走廊客运客流情况 | 第52-54页 |
| ·公铁高速客运方式的适应距离 | 第54页 |
| ·政策建议 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 论文主要的研究成果 | 第55页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 | 第60-67页 |
| 致谢 | 第67页 |