AZ91D摩托车发动机壳体液态铸锻双控成形及热处理工艺
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题背景 | 第9-13页 |
| ·镁合金及其应用 | 第9-10页 |
| ·镁合金成形方法 | 第10-13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第13-15页 |
| ·课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 液态铸锻双控成形理论分析 | 第16-28页 |
| ·背景分析 | 第16-18页 |
| ·液态压铸 | 第16页 |
| ·液态模锻 | 第16-17页 |
| ·半固态模锻 | 第17-18页 |
| ·液态铸锻双控成形 | 第18页 |
| ·双控成形理论模型 | 第18-19页 |
| ·合金液充型过程 | 第18-19页 |
| ·模锻过程 | 第19页 |
| ·双控成形工艺参数 | 第19-24页 |
| ·铸造工艺参数 | 第19-23页 |
| ·模锻工艺参数 | 第23-24页 |
| ·双控成形模具 | 第24-25页 |
| ·双控成形设备 | 第25-27页 |
| ·普通液压机改造 | 第26页 |
| ·压铸机改造 | 第26-27页 |
| ·专用压机 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 AZ91D摩托车发动机外壳双控成形 | 第28-35页 |
| ·双控成形实验材料的确定 | 第28页 |
| ·发动机壳体形状、尺寸特征分析 | 第28-29页 |
| ·采用压铸工艺的缺陷 | 第29页 |
| ·采用双控成形 | 第29-34页 |
| ·成形工艺 | 第29-30页 |
| ·成形设备及成形模具 | 第30-32页 |
| ·成形结果 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 液态铸锻双控成形制件热处理工艺优化 | 第35-49页 |
| ·双控成形制件热处理 | 第35页 |
| ·双控成形制件力学性能 | 第35-37页 |
| ·双控成形制件未热处理微观组织 | 第37页 |
| ·双控成形制件微观组织与性能分析 | 第37-47页 |
| ·固溶处理的影响 | 第37-42页 |
| ·时效处理的影响 | 第42-46页 |
| ·固溶性能与时效性能的对比 | 第46-47页 |
| ·双控成形制件断口分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
