基于生态交通的城市交通方式结构优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·我国城市的交通问题及对策 | 第10-12页 |
| ·本文研究问题的提出 | 第12-13页 |
| ·研究意义及目的 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·研究目的 | 第13-14页 |
| ·国内外研究动态 | 第14-18页 |
| ·生态交通系统 | 第14-15页 |
| ·城市交通方式结构划分 | 第15-17页 |
| ·交通方式结构优化 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容与方法 | 第18-21页 |
| ·主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究方法 | 第19-21页 |
| 第2章 生态交通系统发展概述 | 第21-29页 |
| ·生态交通系统的提出 | 第21-22页 |
| ·生态交通系统的含义 | 第22-24页 |
| ·生态交通系统的概念 | 第22-23页 |
| ·生态交通的特点 | 第23-24页 |
| ·生态交通的发展目标 | 第24-26页 |
| ·城市生态交通发展的影响因素分析 | 第26-28页 |
| ·宏观影响因素 | 第26-27页 |
| ·微观影响因素 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 城市交通方式结构分析 | 第29-47页 |
| ·城市交通方式构成及各方式特性分析 | 第29-35页 |
| ·交通方式构成 | 第29-30页 |
| ·各种交通方式的特性分析 | 第30-35页 |
| ·城市交通方式结构影响因素分析 | 第35-44页 |
| ·内部影响因素分析 | 第35-39页 |
| ·外部影响因素分析 | 第39-44页 |
| ·交通方式结构对生态交通的影响 | 第44-46页 |
| ·资源消耗差异 | 第44-45页 |
| ·环境影响差异 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 生态交通系统总体容量分析 | 第47-56页 |
| ·生态交通系统总体容量 | 第47-48页 |
| ·基于时空消耗的交通系统容量 | 第48-50页 |
| ·影响因素分析 | 第48-50页 |
| ·基于时空消耗的交通系统容量的确定 | 第50页 |
| ·基于环境污染的交通系统容量 | 第50-54页 |
| ·影响因素分析 | 第51-53页 |
| ·城市交通环境容量的确定 | 第53-54页 |
| ·基于能源消耗的交通系统容量 | 第54-55页 |
| ·影响因素分析 | 第54-55页 |
| ·基于能源消耗的城市交通系统容量的确定 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 基于生态交通的城市交通方式结构优化 | 第56-82页 |
| ·交通方式结构优化的必要性 | 第56-59页 |
| ·城市交通方式结构现状不合理 | 第56-58页 |
| ·发展生态交通的迫切需要 | 第58-59页 |
| ·解决交通问题的有效途径 | 第59页 |
| ·基于生态交通的城市交通方式结构优化的基本准则 | 第59-61页 |
| ·基于生态交通的城市交通方式结构优化模型设计 | 第61-80页 |
| ·优化思路 | 第61-62页 |
| ·模型前提与假设 | 第62页 |
| ·优化目标与约束条件分析 | 第62-72页 |
| ·交通分配与交通评价 | 第72-79页 |
| ·模型建立及求解 | 第79-80页 |
| ·实例分析 | 第80-81页 |
| ·长沙市现状分析 | 第80页 |
| ·优化模型所需要已知量 | 第80页 |
| ·优化模型 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 结论与展望 | 第82-85页 |
| ·主要结论 | 第82-83页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参研情况 | 第90-91页 |
| 一、发表的学术论文 | 第90页 |
| 二、参与的科研项目 | 第90-91页 |
| 附录 | 第91-98页 |
